Dieselloks / NL und DE 2020 ohne Loks im FV? (Aktueller Betrieb)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Montag, 11.01.2010, 18:31 (vor 5976 Tagen) @ Tabernaer

Danke für die freundliche Aufklärung. Das sieht doch schon anders aus. finde es allerdings eine "mutige" Entscheidung von den NS, völlig auf Dieselloks zu verzichten...

1. Der übergroße Teil des Personenverkehrs wird mit Triebwagen abgefertigt.
Triebwagen, egal ob Diesel oder Elektro, sind selbstverschiebend.
2. Die lokbespannten ICR-Garnituren bestehen aus festen Kompositionen. Wenn schon, rangiert man mit einer Ellok.
3. Für die noch verbliebenen Rangierarbeiten ist NS nicht mehr zuständig, sondern z.B. RRF (Rotterdam Rail Feeding).
4. Das Schienennetz der Niederlande ist großenteils elektrifiziert. Nur einige Inselstrecken wie Zwolle-Kampen (soll elektrifiziert werden, RegioTram), Zwolle-Enschede (soll wohl elektrifiziert werden) und Apeldoorn-Zutphen (Zustand unbekannt) sind fahrdrahtlos. Sonstige Dieselstrecken gehören Privaten, nicht NS.
5. Streckendieselloks im Personenverkehr wurden schon Anfang der 80er verabschiedet. Auf nicht-elektrifizierten Strecken wird nur noch mit Triebwagen gefahren (die Privaten auch). Güterverkehr: die damaligen 2000-2905 wurden zwar noch durch die Reihe 6400 ersetzt, aber diese Maschinen gingen alle als BR 264 nach Railion Deutschland und gehören also nicht mehr NS.
6. Wenn es auf einer Strecke mal Stromausfall gibt, versucht man eingleisig zu fahren, Züge umzuleiten oder man organisiert einen SEV mit Bussen.

Irgendwann ist es bei uns auch Schluß mit den Elloks. NS hat jetzt nur noch eine Lokfamilie und eine Wagenfamilie (ICR, denn ICL = Lease, ICK = z-gestellt).
Die DD-AR Garnituren werden bald redesignt und nicht mehr mit Loks gefahren, sondern als Triebwagenzüge (1 einstöckiger Triebwagen + 2 bis 4 antriebslose DD-Mittelwagen + DD-Steuerwagen).
Die Loks und IC-Wagen sind vom fast gleichen Alter (Anfang 80er) und werden erwartungsgemäß irgendwann (2020 oder so) zeitgleich ausgemustert. Wahrscheinlich soll eine neue Generation IC-Triebwagen die Züge ablösen. Ich erwarte im Moment nicht, dass neue Loks und Wagen beschafft werden.

Hm, oder will man damit der DB zeigen, wie man es NICHT machen sollte?

Na ja, so ganz viele Loks und Wagen wird DB 2020 ja auch nicht mehr haben.
Die 218 (einst >400 Stück) wird wahrscheinlich keine Nachfolgerin mehr erhalten, es regieren Desiro, LINT, Talent usw. Habe jedenfalls nichts mehr über große Stückzahlen ER20 oder TRAXX P160DE erfahren, dafür aber vor allem viele LINT-Triebwagen.
Und Güterverkehr wird mehr und mehr elektrisch gefahren.

Es sei denn, ICx wird endgültig nicht mehr durchgesetzt und man macht es wie die Österreicher. Aber wenn man die Voraussetzungen des ICx betrachtet, erwarte ich eher ein anderes Triebwagen- oder Einheitsbaukastenkonzept als Loks+Wagen.

Aber ansonsten bewundert man Loks + Reisezugwagen nur in den RE160-Doppelstockzügen, wobei auch hier angetriebene Wagen kommen sollten.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.