Elektrifizierung? (Allgemeines Forum)
Hallo,
ich finde es immer wieder erstaunlich, dass es im ehemaligen Osten verhältnismäßig viele Strecken, auch wichtige, gibt, die nicht elektrifiziert sind. Ein gutes Beispiel wäre die Sachsen-Franken-Magistrale, wo eigens Diesel-ICE konstruiert worden sind.
Wie kommt das? Hielt es die Reichsbahn der DDR nicht für nötig das Streckennetz möglichst flächendeckend zu elektrifizieren und die DB heute immer noch nicht? Oder sprechen auf solchen Strecken wie Hof-Plauen, Chemnitz-Leipzig etc. bauliche Besonderheiten dagegen? Abgesehen von den Investitionen ist doch der elektrische Betrieb auf die Dauer erheblich wirtschaftlicher, insbesondere bei schweren Gespannen.
Von NRW kenne ich es so, dass, bis auf kleine Nebenbahnen, alles elektrisch gefahren wird, es sei denn, die Strecke hat viele Tunnel wie z.B. die Sauerlandstrecke Hagen-Bestwig-Warburg oder Eifelstrecke Köln-Gerolstein-Trier.
Gruß,
Tommyboy
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Um die Sicherheit in den Zügen und in den Bahnhöfen zu gewährleisten, sind in Gruppen reisende Fußballfans –falls bekannt –unbedingt an das für Ihren Bereich zuständige Regionalbüro Konzernsicherheit zu melden. (Auszug aus dem VKL)
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- Fahrzeugeinsatz RE Chemnitz - Leipzig ? -
RhBDirk,
02.01.2010, 21:44
- Fahrzeugeinsatz RE Chemnitz - Leipzig ? - ICE-T-Fan, 02.01.2010, 21:47
- Fahrzeugeinsatz RE Chemnitz - Leipzig ? -
safe go,
02.01.2010, 21:48
- kleine Fehlerkorrektur - safe go, 02.01.2010, 21:59
- Fahrzeugeinsatz RE Chemnitz - Leipzig ? - safe go, 02.01.2010, 22:34
- Fahrzeugeinsatz RE Chemnitz - Leipzig ? - Matze86, 02.01.2010, 22:54
- Elektrifizierung? -
Tommyboy,
02.01.2010, 23:10
- Elektrifizierung? - ICE-T-Fan, 02.01.2010, 23:36
- Elektrifizierung? - Oscar (NL), 03.01.2010, 00:30
- Elektrifizierung? -
Dirk,
03.01.2010, 07:54
- Elektrifizierung? - Holger2, 03.01.2010, 12:54
- Elektrifizierung? -
Turbonegro,
03.01.2010, 13:41
- Elektrifizierung DB <-> DR - Christian_S, 03.01.2010, 17:27