? Warum kein allgemeines Sichtfahren bei Ersatzsignal? (Allgemeines Forum)

rheinbahn95, Düsseldorf, Donnerstag, 21.09.2017, 12:28 (vor 3126 Tagen) @ martarosenberg

Wenn ein Fdl ein Ersatzsignal ohne die vorherigen betrieblichen Bedingungen bedient, dann wird ihm auch eine zeitliche Beschränkung daran nicht verhindern. Auch ob eine zeitliche Beschränkung da viel hilft, sei mal dahin gestellt. Es gibt so viele verschiedene Örtlichkeiten, Zs1 auf die Strecke oder Zs1 im Bahnhof. Die meisten Gründe für das Sichtfahren werden so oder so über Befehl 12 geregelt. Nehmen wir nun jedoch eine Kommandomeldesperre auf einer der bedeutendsten Weichen eines Bahnhofs. Wie lange soll es jetzt dauern? 3 Minuten nach der letzten Bedienung? Nur alle 5 Minuten je Ausfahrsignal? Das Zusatzsignal hat einzig und allein die Aufgabe den Betrieb weiter führen zu können und dabei möglichst ohne Befehl zu verfahren. Ansonsten müsste man diese Technik wieder aufheben, denn Gefahr bürgt sie immer, aber Befehle sind da noch weit aus gefährlicher.

Fakt ist: jeder gut geschulte und örtlich geprüfter Mitarbeiter muss wissen, wie bei Zs1/7/8 zu verfahren ist, ansonsten ist er nicht betriebstauglich.