Liebe Sozis (Fahrkarten und Angebote)

ICE920, München, Samstag, 16.09.2017, 14:24 (vor 3152 Tagen) @ john.lennon

Sie nutzt auch die Schwächen der Nutzer aus sowie es geht: Sparpreis = Futsch bei Zugversäumnis

Wieso Schwächen der Nutzer? Es ist ja nun völlig transparent, dass beim Sparpreis Zugbindung besteht und es entsprechend vorher festgelegten Bedingungen u.U. keine (Teil-)Erstattung gibt.

Es geht nicht um die Auslegung der Regeln, sondern um deren Festsetzung. Das es eine Zugbindung gibt, ist klar. Wieso man aber kein Angebot hat, um einen Zug früher oder einen Zug später fahren zu können, ist alleine der Profitmaximierung geschuldet. Genauso dass ein Ticket für einen Zug in der Stoßzeit nicht auch in der Schwachlastzeit davor oder danach benutzt werden kann.
Ganz nebenbei: Bis vor kurzem gab es noch den Sparpreiszusatz. Damit konnte man immerhin den Fahrkartenpreis (abzüglich der Stornogebühr) noch retten. Wurde abgeschafft. Man kriegt ja mehr Geld, wenn der Kunde 2 Tickets bezahlt.
Das Angebot hat die DB auf die eigenen Bedürfnisse zugeschnitten ohne jegliche Rücksicht auf die Bedürfnisse der Kunden, sofern dies nicht mehr Einnahmen generiert und damit widerrum die eigenen Bedürfnisse befriedigt.

Natürlich ist das Verhalten ud das Preissystem der DB aus meiner Sicht unfair.

Wieso? Die Bahn will durch nicht-flexible Tickets die Auslastung besser steuern. Bessere Auslastung -> niedrigere Betriebskosten. Diese niedrigeren Kosten wird die Bahn zumindest partiell an die Kunden weiterreichen -> insgesamt niedrigeres Ticketniveau.

Das finde ich nicht unfair, sondern sinnvoll und gerecht.

Think outside the box!
Wie schon gesagt: was für ein Schaden entsteht denn, wenn der Kunde statt dem vollen Zug im Berufsverkehr einen späteren halbleeren Zug nimmt? Es wären auch andere kundenfreundlichere Lösungen möglich, die aber weniger Geld in die Kassen einspülen würden.
Nimm nicht das Wort unfair, sondern kundenunfreundlich. Da muss man dann auch als Kunde nicht unbedingt bahnfreundlich agieren