ein paar Gedanken... (Allgemeines Forum)

sflori, Sonntag, 30.04.2017, 13:24 (vor 3263 Tagen) @ bigbug21
bearbeitet von sflori, Sonntag, 30.04.2017, 13:25

Danke für die Slides. Spannend! :)

Da steckt ein Haufen Gutes drin und ein Haufen, der auf den ersten Eindruck sicherheitstechnisch "bedenklich" klingt. Muss man halt mal in Ruhe auseinander bröseln.

Besonders gut gefällt mir die exakte Ortung. Mit End-Of-Train-Devices und einer sicheren Zugintegrität sind wir da schon recht weit, womit sich Moving Blocks und "dynamische Fahrstraßen" auch im großen Netz realisieren lassen. Wäre dann Level 3.

Objekt-Vollüberwachung des Fahrwegs betrachte ich zugseitig als nicht sinnvoll (außer bei Rangierfahrten) und streckenseitig als nicht finanzierbar. Vielleicht versteh ich auch bloß was nicht richtig!?

Mit der Erweiterung von ESTWs zu Leitsystemen, die neben Signalen und Weichen auch Baustellen, Rotten, Alarmzustände, Pausenregelungen, zulässige Loktypen usw. überwachen sind die Schweizer ja schon weit, wie man z.B. bei der BLS sehen kann.

Fahrstraßensicherheit wie D-Wege anhand von Wetterbedingungen zu steuern, ist ein heikles Thema. Was ist, wenn ein Gleitschutz eine Fehlfunktion aufweist? Was ist, wenn lokal Feuchtigkeit/Eis vorliegt, die nicht detektiert wurde? Gefällt mir nicht, diese Idee.

Fazit: Es bleibt spannend - die nächsten 30 Jahre. ;)

Grüße von der Förde!

Bye. Flo.