NV soll anerkannt werden (Allgemeines Forum)

TEE Rheingold, Donnerstag, 14.01.2016, 19:07 (vor 3735 Tagen) @ ALR997

Bei ähnlichen Fahrzeiten und Fahrzeugen auf gleichen Strecken wird es dem Kunden kaum vermittelbar sein, für eine andere Wagenfarbe mehr Geld zu bezahlen.
Vielleicht steckt sogar Strategie dahinter, dass man sich im FV den RE angeglichen hat, um so Quersubventionen aus Nahverkehr abgreifen zu können!
Ich sehe das aber nicht negativ, sondern eher Mittel zum Zweck!
Ich kann mir nicht vorstellen, dass sich so eine Relation fünfmal am Tag privatwirtschaftliche das ganze Jahr lohnt!
Entweder mit (teilweiser staatlicher) Unterstützung oder es wird auf absehbare Zeit durch ländliche Gebiete auf Altstrecken keinen Schienen-FV mit Bedienung von Bahnhöfen geben, mit Ausnahmen von Halten an existierenden Schnellfahrstrecken wie Limburg/Süd und Montabaur.
Früher gab es auch langlaufende Eilzüge...diese Aufgabe wird vielleicht mal der IC2 übernehmen, wenn man einige RE in den Verkehrsverbünden in IC2 umwandelt und diese von Verbund zu Verbund durchreicht...
Bei der letztes Jahr von der DB vorgestellte Präsentation kann ich mir vorstellen, dass das gesamte Netz privatwirtschaftlich aufgebaut wird und dabei das unternehmerische Risiko getragen wird. Sonst hat man plötzlich für Milliarden neue Züge auf dem Hof stehen, mit denen niemand fährt!
Der Vergleich mit HKX hinkt natürlich, aber selbst auf einer Relation von Köln-Hamburg scheint es schwierig, privatwirtschaftlich 7 Tage die Woche eine ausreichende Auslastung tragen zu können. Und die aufkommenden "Gummibahnen" machen es natürlich im preisgünstigen Segment unterhalb ICE-Niveau nicht leichter.