ICE/IC/IR-Linien durch Mitteldeutschland (Allgemeines Forum)

ICE-T-Fan, Freitag, 18.09.2009, 23:39 (vor 6172 Tagen) @ Frank Winkel

Aus den IR-Linien 15 und 51 wurde dann die neue IC-Linie 51 gebastellt, wobei ein Teil nun eine Stunde versetzt fährt (welcher weiß ich leider nicht mehr)

Der Teil Richtung NRW wurde um eine Stunde verschoben, weil die Züge aus Richtung MV - Berlin umgeschwenkt wurden.

Dafür wurde aus der Linie 50 ein Stundentakt gemacht.

Der Grund war die hohe Nachfrage auf der ICE-Linie DD - L - EF - F. Der neue Zwischentakt dieser Linie hat ab Naumburg - Erfurt die bisherige IC-Linie 15 übernommen.

Früher wars ja mal relativ kompliziert:

a) Die IC Hannover-Leipzig wurden bis Dresden weitergeführt
b) Die IR-Linie 15 fuhr Stralsund-Berlin-Halle-Naumburg-Erfurt-Eisenach-Fulda-Frankfurt
c) Die IR-Linie 51 fuhr Aachen-Dortmund-Hamm-Kassel-Erfurt-Weimar-Gera-Chemnitz
d) Die IC-Linie 50 fuhr um 1h versetzt zur Linie 15 Frankfurt-Fulda-Eisenach-Erfurt-Leipzig-Dresden
e) Die IC-Linie 28 fuhr München-Nürnberg-Jena-Leipzig-Berlin-Hamburg

d.h. man hatte viele Direktverbindungen (Dresden-Leipzig-Hannover, Berlin-Halle-Frankfurt) dafür aber keinen Stundentakt und immer überlappende Linien.

Dresden-Riesa-Leipzig im Wechseltakt von Linie 50 und (56 oder 55)
Naumburg-Erfurt-Frankfurt im Wechseltakt von Linie 50 und 15

Im Prinzip hat man durch Kürzung um Umlagerung der Linien 15 und (55 oder 56) einen Stundentakt der Linie 50 ermöglicht, dafür aber eben einige Direktverbindungen verloren.