IC250 nach Belgien (Aktueller Betrieb)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Montag, 07.07.2008, 17:25 (vor 6470 Tagen) @ Steffen

2. eine Variante für BE (z.B. Köln-Oostende oder Köln-Lüttich-Charleroi-Lille Flandres?)

Das ist ja dann auch schon wieder eine Zulassung für zwei Länder: Belgien und Frankreich!

Hmmm, dachte dass Lille Flandres systemtechnisch zu Belgien gehörte.
Aber als ich das schrieb, bedachte ich mich, dass NMBS ihre "Contessa" IC-Triebwagen in Zweisystemversion beschafft hatte:

1. IC Antwerpen-Gent-Kortrijk-Lille
2. IC Lüttich-Namur-Charleroi-Mons-Lille
3. IC Brüssel-Luxemburg

Von der Strecke her würde ich eher Köln-Oostende vermuten (nach Lille ist wenig Potential), wie damals der D-Zug. Allerdings wäre das dann wieder eine zu starke Konkurrenz zum Thalys/ICE.

Nicht wenn der IC250 in Leuven halten würde (ist ja Bestandteil des technischen Dreiecks Leuven-Aachen-Eindhoven, es würde jedoch den Studentenaustausch zwischen den drei Städten vereinfachen).

Aber s.i.w. hat Leuven keinen SFS-Anschluß, also heißt es ab Lüttich über die Altstrecke. Dann kann man sich die Frage stellen, ob es lohnt, Orte wie Leuven, Landen und Tienen eine 250 km/h schnelle Direktverbindung mit Köln anzubieten. Eine weitere Möglichkeit wäre ab Leuven nach Lier/Mechelen und Antwerpen zu fahren.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

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