Noch mehr von diesem Fernbus-Mist (Allgemeines Forum)

thelasse, Utrecht(NL), Donnerstag, 22.10.2015, 15:27 (vor 3888 Tagen) @ 462 001
bearbeitet von thelasse, Donnerstag, 22.10.2015, 15:29

schon einiger Zeit kommt in Eindhoven der gummibereifte IC der DB. Dieser fährt nach Düsseldorf, Antwerpen oder gleich London. Auch Roermond ist Haltestelle einer IC-Buslinie, nämlich Düsseldorf-Brüssel.

die habe ich sogar einmal auf der Relation Eindhoven - Düsseldorf genutzt. Leider mit 1 h Verspätung:(

Jetzt kann man auch ab Eindhoven nach Brüssel. Flixbus bietet Direktverbindungen an die zumindest nach Antwerpen nicht nur preiswerter sondern auch schneller als die Bahn sind. Die Busse fahren in 1:15 die Strecke Eindhoven-Antwerpen für einen einstelligen Betrag in Euros; nach Antwerpen fährt der Bus weiter nach Brüssel. In der anderen Richtung geht's dann via Nijmegen nach Bremen und Hamburg.

Hm, kann ja zufall sein, das ausgerechtet dort, wo die DB ihren Paradebus einsetzt, diese billigen Todesfallen aka Flixbus(oder doch MeinFernbus? Ach ist ja eh ein Verein) durch die Gegend geschickt werden.

Der Grund ist meiner Ansicht nach eher das man in Eindhoven viele Studenten hat für die der Fernbus(egal ob DB oder Flixbus) wegen der Fahrzeit sehr attraktiv ist( vom Preis eher weniger,mit Studentenreisrecht und Railplus das die NS Studenten ja hinterherschmeißt kann man relativ billig nach Antwerpen und Brüssel kommen)

Eindhoven und Nijmegen gehören zu den grüssten Städten in NL die keinen FV-Angebot haben (die "IC"s der NS rechne ich nicht zum Fernverkehr).
In Nijmegen ist es noch verkraftbar: es gibt 15-Minutentakt nach Arnhem, sowohl mit "IC" (nonstop) als mit "Sprinter" (3 Halte). Ab Arnhem gibt es dann ICE International nach Frankfurt. Zudem verkehrt halbstündlich der "IC" Roosendaal-Zwolle mit Halt in Deventer; hier hält zweistündlich der IC nach Berlin.
In Eindhoven braucht man dagegen mehr als 2 Stunden für eine Bahnfahrt nach Duisburg, Düsseldorf oder Köln. Ab Venlo geht's nur mit einer Bummelbahn weiter. Über vernünftige Anbindungen mit benachbarten belgischen Städten wie Hasselt, Lommel oder Turnhout brauchen wir erst gar nicht zu reden, diese fehlt fast komplett.

Aber die ist ja auch in anderen Teilen der Niederlande eher schlecht :(

In diesem Sinne ist es wohl besser, in Eindhoven einen echten Fernbushof zu gründen, statt schienengebundenen Fernverkehr anzubieten. Leider verschwinden die dafür benötigten Moneten vor allem in Parkhäuser und Asphalt-/Betonstreifen.

Nein, es wäre besser die Kröten ins Bahnnetz zu stecken. Denn dort werden sie auch beötigt.

Ich denke beides hat seine Daseinsberechtigung. Insofern sollte Eindhoven weiter auf eine gute Schienenverbindung mit Deutschland drängen.