Streckenverlauf alte NSS: Zonengrenze (Allgemeines Forum)

Blaschke, Montag, 10.08.2009, 23:26 (vor 5984 Tagen) @ Tommyboy

Hallo,

ich haben den D-Pass mal zu einer Fahrt nach Göttingen genutzt, um von dort mit der Cantus via Eichenberg und Eschwege nach Bebra zu reisen.

Frage 1: Als es die SFS noch nicht gab: fuhren damals die FV-Züge von München nach Hamburg über genau diese Strecke, also über Fulda, Bebra (Sontra, Eschwege, Eichenberg), Göttingen (Northeim) Hannover?

Hallo!

Wenn man von Eichenberg Richtung Süden fährt, kommt erst der knapp 1 Kilometer lange Benenroth-Tunnel. Etwas später folgt der etwas über 150 Meter lange Schürzebergtunnel. Und die Ortschaft Oberrieden. Dann ist auf der linken Seite ein kleines Flüßchen zu erkennen. Die Werra. Hier verlief die NSS damals ein Stück praktisch parallel zur deutsch-deutschen Grenze!!

Ich erinnere mich noch gut an meine erste Fahrt. War eine Nachtfahrt. 1987. Von der Grenznähe hatte ich keinen blassen Schimmer. Ich weiß noch, dass ich das ganze Scheinwerfer- und Beleuchtungs"band" zunächst nicht einschätzen konnte. In der ersten Sekunde dache ich an Bauarbeiten für die neue SFS. Aber dafür war die "Trasse" dann doch zu "zackig". Nach einiger Zeit dämmerte es mir dann.

Später sorgte der Abschnitt immer für Nachdenklichkeit. Da man etwas "erhöht" fuhr, konnte man in die Landschaft "drüben" rüberschauen. Ein merkwürdiges Gefühl stellte sich ein. Die Bäume sahen da genauso aus wie hier, die Luft war dieselbe und die Landschaft harmonisch und ohne Brüche. Und doch hatten Menschen (!) ein paar hundert Meter weiter ganz andere Lebensbedingungen geschaffen als auf unserer Seite. Selbst regte man sich über 10-minütige Zugverspätungen auf, von der DDR hörte man damals nur Horrorgeschichten; dass man auf ein Auto 10 Jahre warten müsse und auf ein Telefonanschluß noch länger, wenn es nicht eh nur einen beim Bürgermeister gab.

Heute macht mich nachdenklich, dass wir als Jugendliche mehr von der Apartheid in Südafrika und der Unterdrückung der Aborigines in Australien wußten als von dem, was sich 300 km östlich der eigenen Heimat tat.

Zuletzt hat es mich übrigens erst vor kurzem mit dem Nachtzug D 40491 auf die alte NSS verschlagen. Allein im Bim-Wagen-Abteil, nachts am offenen Fenster bei klarem Himmel und Mondschein - das Passieren der Stelle war auch nach so vielen Jahren noch ein komisches Gefühl.

Hier noch ein - meines Erachtens passender - Auszug aus einem älteren SPIEGEL-Artikel http://wissen.spiegel.de/wissen/dokument/dokument.html?titel=%22Wir+haben+keine+Arbeits...

Im Intercity, auf der alten Nord-Süd-Strecke von Hamburg nach Frankfurt, spielte sich vor der Wende häufig die gleiche Szene ab. Kurz hinter Göttingen gab es Gedrängel im Zug, die Kinder wurden an die Fenster gerufen, Fremde vorgewarnt: "Gleich kommt es, das müssen Sie sehen."

Bald legte der Zug sich in die Kurve und erreichte die Werra, die an dieser Stelle zwei Kilometer weit die Staatsgrenze der DDR bildete. Links neben den Gleisen, direkt am Fluß, schien der Grenzzaun zum Greifen nahe.

Und da tauchte es auch schon auf: das Dorf Wahlhausen an der Werra. Eine gedrungene Barockkirche im Wiesental, doppelt und dreifach von Sperranlagen der DDR umgeben, Wachtürme, Bunker, drei Meter hohe Zäune, Soldaten mit Gewehren und Ferngläsern.

Millionen Bahnreisende haben das eingemauerte Dorf am Zugfenster vorbeisausen gesehen. Hernach wurde es zumeist still im Abteil. Wolfgang Görbing, 52, hat die Fernzüge stets von der anderen Seite aus beobachtet. "Das war alles so nah und auch so schrecklich weit weg", erinnert sich der Wahlhausener.

Nicht nur gegenüber dem Westen war der Ort abgeschottet, auch zur DDR hin versperrten zwei Zäune den Weg, sie durften nur mit Sonderausweis passiert werden. (...)

Schöne Grüße aus der Friedensstadt Osnabrück vom

blaschke