Tz 5501 wurde heute in Hagen bewegt (Aktueller Betrieb)

Colaholiker, Frankfurt / Hildesheim, Dienstag, 21.07.2015, 08:03 (vor 3922 Tagen) @ 218 466-1

Mir persönlich kann die NT auch gestohlen bleiben, da mir dort übel wird.

Eine der wenigen Sachen, die wir gemeinsam haben. ;-)

Aber wenn man z.B. im Allgäu die 612 durch 605 ersetzten würde, dann würde der derzeitige Takt, ohne NT nicht mehr funktionieren.

Dann braucht man eben einen anderen Takt. ;-)

Ohne NT braucht man auch keine 605. Dann könnte man einfach zum alten Takt, wie bis 2010 zurückkehren und normale Züge (mehr RE-D* mit BR 218/245 statt 612) einsetzen.

Die sind aber auch dann nicht flügelbar, wenngleich aber deutlich komfortabler.

Bei der Komplettansicht BR 605 zähle ich fünf Türen bei vier Wagen.

"Forbidden". Sorry, geht nicht. Aber fünf Tren bei vier Wagen klingt nach einem arg seltsamen Konstrukt...

Der 612 kommt auf vier Türen je zwei Wagen.

Ohne die genauen Daten zu kennen und zu recherchieren - "Wagen" ist ja keine genormte Längeneinheit. Sind die Wagen beim 612 und beim 605 gleich lang?

Bei vergleichbarer Kapatität ganze drei Türen weniger und dazu die fehlende Möglichkeit zum flügeln, bzw. je ein 605 nach Lindau und Oberstorf wäre deutlich überdimensioniert.

Aber deutlich einfacherer Ein- und Ausstieg, was die Passagierwechselzeiten nicht im gleichen Maße steigen ließe, wie die Türzahl sinkt.

Eine Dreifachtraktion 612 kommt bereits auf zwölf Türen während 605 maximal in Doppeltraktion (auch wegen der Bahnsteiglängen) mit zehn Türen fahren können.

RE-D kommt übrigens auf acht Doppeltüren bei vier Wagen, beim Steuerwagen sogar niederflurig und schneidet in dem Punkt klar am besten ab.

*RE-D intern für Dosto.

Daß Dostos eine sehr großzügige Türöffnungsfläche haben nicht bestreitende Grüße,
der Colaholiker