Bericht aus Berlin: Eröffnung U55 Hbf - Brandenburger Tor (Allgemeines Forum)

Markus-P, Sonntag, 09.08.2009, 00:04 (vor 5986 Tagen) @ BenjaRa

Wenn ich das richtig sehe, ist die Bahn doch eher ein Prestigeobjekt.

Ob diese Stichstrecke betrieblich Sinn macht, frage ich mich auch. Zumal man in Richtung Süden auch prima mit dem Regionalverkehr, und jetzt ja auch Taktverdichtend mit der S21, kommt. Allerdings finde ich eine Durchbindung Brandenburger Tor-Alexanderplatz nicht verkehrt, da die Busse auf gleicher Relation immer ziemlich gut ausgelastet sind.

Wieviel bin ich denn dabei schneller, gegenüber der S-Bahn mit Umstieg am Bahnhof Friedrichstraße?
Ob sich dafür der Aufwand lohnt? Für den möglichen Nutzen, könnte ich mir sinnvollere Projekte vorstellen.
Und vom Potsdamer Platz kann man die U2 Richtung Alex nutzen.

Hier noch ein Link mit Hintergrundinfos zu Kritik am Projekt und der Aussetzung aus Kostengründen: http://www.morgenpost.de/berlin/article1146028/Berlin_bekommt_eine_U_Bahn_der_Superlati...

Danke für den Artikel!

Warum hat man dann keine Neubauwagen in den Tunnel gesetzt?

Die Neubauwagen sind ja die durchgängigen H-Züge, und die lassen sich laut BVG nicht teilen, d.h. nicht in den Tunnel heben.

Das ist ein Argument.
Ich dachte halt neue Linie, neue Wagen!