Antwort dazu (Allgemeines Forum)
Werden diese Werte denn nicht schon bei der Fahrzeugzulassung ermittelt?
Servus,
man muß immer schön auseinander halten zwischen Zulassung und Netzzugang. Wer die Zulassung (Abnahme, Inbetriebnahmegenehmigung - wie das heute so schön heißt) in der Hand hält, darf damit nicht zwangsläufig in das Netz z. B. der DB Netz. In der Schweiz dürfte das analog laufen, denn das BAV hat sich an diesem speziellen Detail nicht gestört, im Gegensatz zu SBB Infra. So können DB Netz und/ oder SBB Infra den Netzzugang eines Fahrzeugs entweder verweigern oder unter Auflagen gestatten. Eine Auflage kann z. B. die Entrichtung eines höheren Trassenentgeldes sein.
Der klitzekleine Punkt, um den sich alles dreht, ist folgender: Konventionelle Lokomotiven - also vierachsige Loks mit einer Masse > 83 t (unterhalb 83 t existiert das Problem überhaupt nicht bzw. nur marginal, wenn man sonst alles richtig macht) und ohne Radialeinstellung der Radsätze reißen in den Referenzfällen das Y_qst- Kriterium 60 kN nicht, unterhalb der Referenzbögen schon. Nach Norm ist das zulässig, nach Schienennutzungsbedingungen SBB Infra aber nicht bzw. mit Auflagen. Begründet wird dies mit erhöhtem Schienenverschleiß, hervorgerufen durch "Tatzlager" (dem ich sogar widersprechen würde, ohne Fahrtechniker zu sein), in Wahrheit steckt das große Thema Fahrtechnik dahinter, und der Antrieb ist wie die Führungskraft nur ein Teilgebiet davon.
Fatalerweise ist ein direkter Zusammenhang zwischen höherer quasistatischer Führungskraft und Schienenverschleiß so eindeutig wie behauptet nicht existent. Nicht weil ich das so sage, sondern die Mehrheit der Fachkräfte, übrigens auch von Schweizer Schienenfahrzeugherstellern. Die aber sehen das vollkommen entspannt, da sie als Nicht- Lokomotiven- Hersteller von dem Problem nicht betroffen sind.
Man wird wohl weiter miteinander sprechen müssen.
Schöne Grüße aus dem sonnigen Nürnberg
Frank
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"Die Ferne ist ein schöner Ort,
doch wenn ich da bin, ist sie fort.
Die Ferne ist wo ich nicht bin,
ich geh und geh und komm nicht hin."
(Silly, mit der leider viel zu früh verstorbenen Tamara Danz)
gesamter Thread:
- CH: Verschleissgerechte Trassenpreise (Video) -
Alphorn (CH),
19.02.2015, 23:50
- CH: Verschleissgerechte Trassenpreise (Video) - guru61, 20.02.2015, 07:58
- CH: Verschleissgerechte Trassenpreise (Video) -
Frank Augsburg,
20.02.2015, 08:09
- Frage dazu -
Chrispy,
20.02.2015, 11:16
- Antwort dazu -
Frank Augsburg,
20.02.2015, 12:04
- Danke für die Erläuterung!
-
Chrispy,
20.02.2015, 12:13
- Antwort dazu - guru61, 20.02.2015, 14:39
- Danke für die Erläuterung!
- Antwort dazu -
Frank Augsburg,
20.02.2015, 12:04
- CH: Verschleissgerechte Trassenpreise (Video) - guru61, 20.02.2015, 12:19
- Frage dazu -
Chrispy,
20.02.2015, 11:16
- Freut mich. Bisher subventioniert SPNV den SGV. - maxiboy, 22.02.2015, 12:43