CH: Verschleissgerechte Trassenpreise (Video) (Allgemeines Forum)

guru61, Arolfingen, Freitag, 20.02.2015, 07:58 (vor 4072 Tagen) @ Alphorn (CH)
bearbeitet von guru61, Freitag, 20.02.2015, 07:58

Vielleicht bedeutet die Änderung, dass die bestellten Twindexx Swiss doch noch ARS (Aktive Radiale Radsatzsteuerung) bekommen: Die stellt die Räder passend zum Kurvenradius ein und schont so die Schienen.

Das einzig richtige Vorgehen:
Schliesslich hat die Schweiz seit Jahrzehnten immer hohe Priorität auf die Kurvengängigkeit und Gleisschonung gelegt. Zuletzt mit den 460 und 465. Und sie ist nicht schlecht damit gefahren.
Insofern war das europäische Gleichmachermischmasch mit Tramanteieb ein technischer Rückschritt.

AAber: Dem Weibel ist auch anzulasten, dass er zuviel am Unterhalt gespart hat! Dass man sich wundert, dass nach nicht mal 10 Jahren die Schienen auf der Neubaustrecke schon gewechselt werden mussten, ist dem vernachlässigten Unterhalt anzurechnen, und nicht den Fahrzeugen!

Man hat sich das Schleifen gespart, und dafür musste man die Schienen nach einem Drittel der Liegedauer auswechseln.
Schienenschleifen ist wichtig!
http://www.speno.ch/pdf/0507.pdf

Uebrigens auch beschrieben im "Praxisbuch Fahrban"

Gruss Guru