Dieselloks KRM (Allgemeines Forum)

TEE Rheingold, Montag, 26.01.2015, 18:52 (vor 4153 Tagen) @ bahnerausleidenschaft

Was hat das mit überhöhter Erwartungshaltung zu tun, wenn man es für normal hält, dass man einen vollbesetzten Zug- immerhin das "Premiumprodukt" des Reiseanbieters- zumindest mit reduzierter Leistung klimatisieren oder heizen kann?! Wenn ein ICE bei +40 Grad oder -15 Grad die Oberleitung abhängt wäre es doch ganz praktisch, die Fuhre von der Strecke zu schleppen oder bis zum nächsten Bahnhof! Und was die Kosten angeht: Da die Bahn keine kompletten Züge für die Evakuierung vorhält wäre der Einbau eines leistungsfähigen Generators in eine Maschine oder das Anschaffen einer geeigneten Diesellok dagegen Kleingeld. Oder man hält noch eine E-Lok oder ein Pärchen als Notlok vor (entsprechend umgerüstet zum Heizen und Klimatisieren). Sowas hilft natürlich nur bei Traktionsausfall und nicht bei Oberleitungsschäden. Hier könnte man wohl relativ günstig an Maschinen kommen der BR 110, 111, 140...)
Und was das Argument (von wem auch immer) dass sowas selten vorkommt angeht: Auch wenn ich selten krank bin oder noch keinen großen Schaden angerichtet habe, würde ich nicht meine Haftpflichtpflicht oder Krankenversicherung kündigen.
Ich finde es relativ fahrlässig, da man ja keine Fenster mehr öffnen kann, dass man die Züge wohl nicht so einfach über Hilfsloks mit Strom versorgen kann.
Und bevor das Argument des Meckern kommt: Wenn man Züge wie Baureihe 406 für vier Stromsysteme und mindestens genauso so viele Signalsystemme herrichtet und abnehmen lässt (wobei ich im Moment nicht weiß ob alle Fahrzeuge für alle vier Systeme gleichzeitig hergerichtet sind), wäre es sicherlich möglich gewesen, eine externe Notversorgung mit geeigneten Fahrzeugen vorzusehen, die die Züge entweder nur versorgen oder auch abschleppen können. Aber nein, die Börsenbahn rechnet lieber mit Wahrscheinlichkeiten und macht sich lieber ein paar Mal im Jahr zum Gespött in den Medien und zum Buhmann beim Fahrgast, der teures Geld für das "Premiumprodukt" gezahlt, wenn die Statistik einen Streich spielt, als angeblich teure Notlösungen vorzuhalten, die bei der Konstruktion der Züge offensichtlich nicht berücksichtigt wurden.