Dieselloks KRM (Allgemeines Forum)

guru61, Arolfingen, Montag, 26.01.2015, 10:03 (vor 4153 Tagen) @ bahnerausleidenschaft

Aber es sollte doch machbar sein. Vielleicht sollten manche Experten hier sich bei Siemens unhd Co. bewerben, damit solche Konstruktionsfehler in den zukünftigen ICEs nicht mehr vorkommen. Und ja es wurden auch schon ICEs mit Fahrgästen abgeschleppt. Wird aber nur sehr selten gemacht wegen der Dauer und der fehlenden Energieversorgung.

Etwas, das alle 10 Jahre mal gebraucht wird, wegzulassen, ist kein Kostruktionsfehler.
Wenn man rechnet, dass ein 16.7 Hz Trafo 3mal mehr Eisen braucht als ein 50Hz, und gerade die ICEs an die Grenze des Gewichtes kamen, dann wird macher Entscheid nachvollziehbarer.
Ob man ine einem Triebkopf noch einen Trafo und eine automatische Synchronisationsvorrichtung einbauen (Wechselstrom kann man nicht so einfach zusammenklemmen: Es muss nicht nur Spannung und die Frequenz, sondern auch die Phasenlage stimmen) will? Dazu kommt noch eine regelung, dass die verbraucher nicht zu viel saugen. Denn der Diesel, auf dem Heizkrries ist ziemlich beschränkt in der Leistung.

Gruss Guru