ICE-Sprinter (Allgemeines Forum)

Mario-ICE, Montag, 30.06.2008, 09:15 (vor 6424 Tagen) @ ICE-T-Fan

Richtig ist auf jeden Fall, dass die Durchfahrung von Knoten viel zu lange dauern. Dafür gibt es viele Beispiele, ob das nun Köln, Frankfurt oder Leipzig ist, um hier nur einige zu nennen.
Grundsätzliches Problem in Deutschland ist aber, dass man Prestigeobjekte baut ohne zu überlegen ob das ganze Projekt auch in das jeweilige Fahrplangefüge passen wird. Leider gibt es noch heute zu viele Engpässe, die eine Verbesserung für alle Reisenden nicht zu lassen. Beispiel ohne Fahrplanzeiten betrachtet zu haben: Was nützen mir 3 Minuten Fahrzeitgewinn, wenn ich dann in Sorsum den Gegenzug wieder abwarten muss oder in einem anderen Bahnhof dann Fahrlagen getauscht werden müssen, wo andere EVU mitbeteiligt sind. Die NBS fahren bis auf wenige Ausnahmen mit eigenen Gleisen bis in die Knotenbahnhöfe hinein. Was nützt also eine punktuelle Verbesserung, wenn ich die Zeit an einer anderen Stelle wieder abstehen muss. Die nächsten Engpässe werden schon geschaffen, selbst bei den Verkehrsprojekten 8.2 und 8.3 Leipzig/Halle - Erfurt - Nürnberg sind sie mit einem völlig falschen Gleislageplan in Erfurt Hbf sowie dem Abschnitt Gröbers - Leipzig-Mockau zu erkennen. Wichtig wäre Bahnbau nach festgelegten Zielen und nicht in Form von Provinzfürstentum.