Schneller = besser ? oder 300 km/h für alle (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Montag, 30.06.2008, 08:37 (vor 6534 Tagen) @ ICE-T-Fan

In der Anfangszeit war ich ja auch der Meinung, dass es schön wäre, wenn man überall 300+ km/h fahren könnte, jedoch kann man so Halte wie Kassel, Fulda oder Ingolstadt ja nicht einfach so wegnehmen.

Es wäre schon was, wenn die SFS H-WÜ endlich mal vollständig mit 250-280 km/h befahrbar wäre, also ohne 160 km/h Lafas in GÖ, KS und FD. Wozu 300 km/h fahren, wenn man jede 80 km wieder in die Bremse muss?

Wenn man Fulda, Kassel und Göttingen vollkommen vom ICE-Verkehr abhängt und dafür eine adäquadte IC-Ersatzlösung schafft, dürfte die alte N-S-Achse etwas überlastet werden, dann man dann 6 FV-Züge pro Stunde und Richtung hätte.

Mögliche Szenarien:

1. Die ICEs fahren 300 km/h (dann wohl ICE 3 oder ihre Nachfolger) und die ICs (mit den neuen Triebwagen) 250 km/h. Zwei unterschiedliche Geschwindigkeiten bei hoher Takt wirkt aber kontraproduktiv wenn man unterwegs nicht überholen kann. In Zaragoza knallen z.B. die Madrid-Barcelona Nonstop-AVE mit 300 km/h vorbei, während ein "langsamerer" AVE dort einen Halt einlegt.
Leider gibt es in Deutschland nicht ausreichend Platz für Stadtumfahrungen wie man z.B. in Italien macht (Novara, Vercelli, Piacenza, Parma, Modena).

2. ICE und IC fahren mit 250 km/h, IC hält öfter, z.B. weil er abschnittsweise Altstrecken fährt. So hätten Orte wie Kreiensen, Northeim und Gemünden am Main wieder IC-Anschluß.

3. Die Situation bleibt wie sie ist.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.