Der Ansatz für 300 km/h auf den alten SFS... (Allgemeines Forum)

ICE-T-Fan, Sonntag, 29.06.2008, 17:03 (vor 6425 Tagen) @ Jörg

Ok, ist auch die wahrscheinlichste "Lösung"... jedoch muss die Bahn dann noch gut 100 weitere ICE-Halbzüge beschaffen, damit man den Fahrplan auf diese Art und Weise erweitern kann.

Und dann kommt eben die Frage wieviele Leute tatsächlich von Hamburg oder Hannover nach Frankfurt durchfahren.

Ich wohne nun fast in der Mitte von Deutschland und aus meiner Sicht machen daher schnelle Punkt-zu-Punkt-Verbindungen nicht viel Sinn, da ich ja nunmal mitbekomme welche Fahrgastmassen z.B. Fulda als Umstiegknoten benutzen.
Ich selbst muss ja in Fulda von Eisenach kommend umsteigen um nach Nürnberg oder München zu fahren und es sind nicht wenige die von z.B. der Linie 50 auf die Linie 25 umsteigen.

Ich kann mir keine hohe Auslastung von ICE vorstellen, die sämntliche Umstiegsknoten auslassen.

Ich würde sogar soweit gehen, dass 3/4 bis 4/5 aller ICE Fahrgäste noch einen Vorlauf oder Nachlauf mit Regionalverkehr haben und nicht vom Ausgangsbahnhof kommen oder bis zum Endbahnhof fahren.

Der typische Fahrgast fährt nicht Hamburg-München oder Hamburg-Frankfurt... der typische Fahrgast fährt z.B. Regionalverkehr-Göttingen-Fulda-Regionalverkehr oder Regionalverkehr-Kassel-Frankfurt-Regionalverkehr.