Frage zur BR 120 (Aktueller Betrieb)
Die 7-teiligen ICX (45 Stück, ist die Zahl noch aktuell?, 230 km/h schnell) werden nach den 12-teiligen ICX ausgeliefert, und sollen die ICmod Züge ablösen. Mehr weiß ich auch nicht.
Wieviele Tz (ICE-T und 7-teilige ICX) benötigt man überhaupt für die IC Linien 26, 30, 31, 32, 60 und 62 eigentlich? Ich denke, diese Linien sind so etwas wie das zukünftige Kernnetz für den ICE-T und 7-teiligen ICX.
Denn die IC Linien 55, 56 und 87 werden ja auf Dosto IC umgestellt.
Die IC/EC Linien 27, 77, 88, 89, 95 und 99 werden wohl Wagenzüge bleiben.
Bei den Linien 35 und 61 mache ich mal ein "?" wegen dem Fernbus und tippe darauf, dass diese auch auf Dosto IC umgestellt werden oder irgendwann entfallen werden.
Man kann es so zusammenfassen. ICmod, ICE-T und die 7-teiligen ICX werden das IC/EC Netz bedienen, die 12-teiligen ICX, ICE 2 sowie der ICE 3/Velaro D das ICE Netz.
Die ICE 2 sollen bei erreichen ihrer technischen Lebensdauer nach 30 Jahren (also grob um 2028) durch eine 2. Lieferserie der 12-teligen ICX ersetzt werden (damit keine Flügelung mehr in Hamm und Hannover möglich). Bis zu einer Entscheidung darüber dürften aber noch mindestens 5 bis 7 Jahre ins Land gehen. Mit Sicherheit werden dann auch die Erfahrungen mit der ersten Lieferserie im Alltag (Stichwort Verfügbarkeit) eine entscheidende Rolle spielen.
Das Thema ICE 2 Ersatz dürfte bei der DB aktuell auch kein Thema sein. Zumal man ja hierfür auch keine verbindliche Bestellung eingegangen ist, sondern nur eine Kaufoption besitzt. Man ist bei der DB erst einmal erleichtert, dass man bei den ICE 3ern die Achsen des Bösen los wird, und die ICE 3er nach dem Achstausch wieder länger verfügbar sind, weil die Untersuchungsintervalle nicht mehr alle 30.000km erfolgen müssen. Die ICE 2er werden zudem auf der Linie 10 bleiben.
Allerdings habe ich bisher noch nicht in Erfahrung bringen können, was mit den ICE 2ern auf der Linie 25 passiert. Ob die Linie 25 dann im Mischverkehr wie heute betrieben wird (also dann 12-teiliger ICX und ICE 2) oder nur durch den 12-teiligen ICX weiß ich allerdings nicht.
gesamter Thread:
- Frage zur BR 120 -
jazzahead,
12.11.2014, 00:26
- Ausführliche Antwort zur BR 120 - ICE-T-Fan, 12.11.2014, 08:50
- Frage zur BR 120 -
Bronnbach Bhf,
12.11.2014, 19:31
- Ganz herzlichen Dank! - jazzahead, 12.11.2014, 20:54
- Frage zur BR 120 -
ICE-TD,
12.11.2014, 21:04
- Frage zur BR 120 -
Bronnbach Bhf,
13.11.2014, 00:11
- IC -> ICx und Linie 50 -
ICE-T-Fan,
13.11.2014, 00:48
- Zum Thema Umläufe -
ALR997,
13.11.2014, 00:52
- Zum Thema Umläufe - Linie 26 schluckt die meisten Tfz - ICE-T-Fan, 13.11.2014, 01:14
- Zum Thema Umläufe -
ALR997,
13.11.2014, 00:52
- Linien 35 & 61 -> Dosto -
ICE-T-Fan,
13.11.2014, 01:11
- Linien 35 & 61 -> Dosto -
Bronnbach Bhf,
13.11.2014, 20:29
- ICx..... - Henrik, 14.11.2014, 17:42
- ICx in Wegberg-Wildenrath - Der Bielefelder, 13.12.2014, 21:34
- Linien 35 & 61 -> Dosto -
Bronnbach Bhf,
13.11.2014, 20:29
- IC -> ICx und Linie 50 -
ICE-T-Fan,
13.11.2014, 00:48
- Frage zur BR 120 -
Bronnbach Bhf,
13.11.2014, 00:11
- Kleine Bemerkung am Rand: Fahrradbeförderung -
ICE-T-Fan,
13.11.2014, 01:36
- Kleine Bemerkung am Rand: Fahrradbeförderung -
ALR997,
14.11.2014, 20:22
- Kleine Bemerkung am Rand: Fahrradbeförderung - Lumi25, 14.11.2014, 20:56
- Kleine Bemerkung am Rand: Fahrradbeförderung -
ALR997,
14.11.2014, 20:22