Völlig problemlos... (Allgemeines Forum)

ICE-T-Fan, Dienstag, 09.06.2009, 02:15 (vor 6196 Tagen) @ Mario-ICE

Man darf natürlich nicht die vielen kleineren details außer acht lassen.

Nur mal so als Hinweis:

- erhöhter Baubedarf S-Bahn -Ausbau Dresden-Coswig
- Beginn Bauarbeiten Medessen ( Bau Verbindungskurve zur Berliner Strecke)
- Entfall Halt für Dresden-Neustadt maximal in Verbindung mit baumaßnahmen durchsetzbar
- spätere Ankunft aus Frankfurt in Leipzig Hbf bedeutet bei Symetrie in den Fahrlagen frühere Abfahrt Richtung Frankfurt, somit Gleiskapazitätsprobleme im ehemals größten Kopfbahnhof Europas
- weitere Einschränkungen für Linie 28 in Ausfahrt Bitterfeld im Fahrplan 2010 Stichwort Citytunnel
- zahlreiche Regional- und S-Bahnverbindungen nicht mehr fahrbar.
- Festpunkt auf der die Linie konstruiert wird muss festgelegt werden
- Takttrassen im Kinzigtal jetzt schon am Ende der Kapazität

Also mit einmal 5 Minuten verschieben ist es da nicht getan.

Die Linie 50 wird ja laut Verlautbarung auch um bis zu 10 min verschoben... insbesondere zwischen Weimar und Leipzig fehlt da ja jetzt das Tempo.

Egal wieviel Auswirkungen es hat, es wird nix anderes übrig bleiben, ausser man fährt paar Minuten früher in Hessen los.

Man könnte allenfalls die Fahrzeitreserve Eisenach-Weimar ausschöpfen und 6-7 min früher in Weimar losfahren um pünktlich in Leipzig zu sein.

Momentan kotzt mich die Zuverlässigkeit der Neigetechnik total an... weder die BR 411/415 fahren derzeit mit noch die bisher von mir erlebten BR 612.

Für mich wäre in Zukunft eindeutig klar, dass Streckenausbau vor Fahrzeugtechnik gehen sollte.

Insbesondere auf den 200km/h-Ausbau Eisenach-Erfurt hoffe ich... dann brauchts auf der Linie permanent keine GNT mehr.