Fahrplan 2010 - Neigetechniklinien (Allgemeines Forum)

heinz11, Montag, 08.06.2009, 17:33 (vor 6042 Tagen) @ Christian_S

Wird dann wohl wieder so werden wie der Fahrplan 1999/2000 mit IC... nur jetzt eben mit ICE(-T).

Ganz so lang dürften die Fahrzeiten aber trotzdem nicht werden, da man ja auch geschwindigkeitstechnisch in den letzten 10 Jahren sowohl die Saalebahn als auch die Strecke Fulda-Leipzig verbessert hat. Es dürfte also eine Art "Mittelding" werden.

Linie 28 (Stunde via MIH) könnte etwa so aussehen:

Nürnberg an .31, ab .35
Saalfeld an .20, ab .22
Jena an .51, ab .53
Naumburg an .18, ab .20
Leipzig an .53, ab .58

Bei der Linie 50 dürfte - bei gleicher Abfahrtszeit in FF wie aktuell, für Leipzig etwa an .44 herauskommen. Ob man da die Korrespondenz mit Linie 28 herstellt oder vorher abfährt bleibt abzuwägen ...

Das Problem sind nicht die Fahrzeiten, sondern wie Mario-ICE schrieb, die Anschlüsse. Ich sehe da für die Rheinschiene absolut tiefschwarz. Wie soll denn der Umstieg in Mainz klappen, wenn sich die Fahrzeit um +10 und mehr verlängert, der reguläre Umstieg jedoch nur 5 Minuten beträgt?

Eine Anpassung des Fahrplanes in 2010 hieße, eine ganze Menge IC, EC und ein paar ICE neu zu takten. Ich habe davon keine Ahnung, stelle mir das aber schwierig vor. Vielleicht kann sich ein Experte mal dazu äußern?

heinz