Auf der HGV Hannover - Würzburg riesige Fahrzeitpuffer? (Allgemeines Forum)

sappiosa, Dienstag, 26.05.2009, 11:30 (vor 6205 Tagen) @ ICE615

Hallo ICE615,

Was nutzen die Reserven denn, wenn diese vorher durch enegiesparendes Fahren aufgebraucht werden?

Zum Beispiel, dass man genau dann am Ziel ankommt, wenn dort der Slot frei ist?

Das beste Beispiel ist die Einfahrt nach Köln Hbf. Würde vorher Vollgas gefahren, hätte man noch genügend Reserven für die Engpässe in Porz, Deutz oder auf der Hohenzollernbrücke und würde trotzdem noch pünktlich in Köln ankommen.

Das verstehe ich nicht. Wenn der ICE zur fahrplanmäßigen Zeit keine Einfahrt bekommt - warum hätte er sie bekommen sollen, wenn er schon zwei oder drei Minuten vorher (und damit außerhalb seines Plans) da gewesen wäre? Davon wird zur betreffenden Zeit doch das Gleis nicht frei.

Folglich haben viele ICEs dann zwei oder drei Minuten Verspätung, die das Taktgefüge in Köln schon ziemlich durcheinanderwirbeln können.

Die letzten Male, als ich die Strecke Richtung Köln gefahren bin, war ich immer auf die Minute pünktlich am Bahnsteig. Und das teilweise, nachdem der ICE vor dem Einfahrsignal noch hatte warten müssen.

Schöne Grüße
Daniel (aka Sappiosa)