Reihenfolge der Züge Frankfurt - Mannheim (Allgemeines Forum)

mrhuss, FKON, Samstag, 09.05.2009, 15:30 (vor 6221 Tagen) @ Holger2

Nur für den Nonstop-ICE sicher gar nix, denn der kann erstens in Mannheim nur schlecht den andern überholen

Muss er nicht, denn er fährt vor den anderen ICE

So lange er in Mannheim durch den Hbf. muss bringt das fahrtzeitmäßig aber nicht wirklich was.

und der Fahrtzeitgewinn wäre minimal. Zweitens hat er ohne die Umsteiger in Mannheim nicht genug Fahrgastpotential.

Der nonstop - ICE fährt statt der jetzigen ICE Hamburg - Flughafen - Mannheim - Stuttgart. Diesen ICE gibt es jetzt schon und auch in diesem ICE sitzen Leute, die durchaus nicht alle nach Mannehim möchten. Im ernst - zu behaupten, dass die Strecke Stuttgart - Frankfurt kein Fahrgastpotenzial hätte, ist doch ein wenig an der Realität vorbei.

Ich behaupte nicht, dass niemand von Frankfurt nach Stuttgart will, ich gebe nur zu bedenken, dass erfahrungsgemäß fast 50% der Fahrgäste in Mannheim aus- oder umsteigen. Was willst Du mit denen machen? Ohne die ist der Zug halb leer.

Außerdem braucht man auch noch Puffer für evtl. Verspätungen und Trassen für Güterzüge.

Im Rahmen der Bündelung von Verkehren fahren diese dann über Darmstadt oder Mainz

Nochmal: Mainz ist extrem ungünstig und Darmstadt voll!

IC/EC von Mainz über Flughafen nach Mannheim hat es vor der Eröffnung der NBS gegeben. Inzwischen ist eine solche Führung nicht mehr sinnvoll, da zu den Stunden, wo der IC Mainz-Mannheim fährt, gleichzeitig ein ICE von Wiesbaden über Mainz nach Frankfurt fährt

Nagut, dann entfällt eben der ICE Wiesbaden - Flughafen und stattdessen fährt der IC Mainz - Mannheim über Flughafen

Ich sehe da so überhaupt keinen Vorteil, sondern nur Nachteile. Wiesbaden ist nicht mehr angebunden, die Fahrtzeit von Koblenz und Mainz nach Mannheim verlängert sich (inklusive Anschlussverlust in Mannheim) und von Mainz zum Frankfurter Hbf. muss man umsteigen.

Und wie sollen die Güterzüge auf die Wormser Strecke kommen? Durch Mainz Hbf. am Bahnsteig vorbei und durch den eh schon belasteten Tunnel?

Ja genau, das wird auch in anderen Städten so praktiziert.

Diese anderen Städte haben dann aber meist auch Güterzug-Durchgangsgleise ohne Bahnsteigkanten. Mainz hat stattdessen eine rechtsrheinische Umgehungsstrecke, von der Du dann die Güterzüge abziehen willst. Außerdem gebe ich zu bedenken, dass man den neuen Mainzer Tunnel nicht aus Spaß gegraben hat.

Und noch mehr über Darmstadt zu fahren geht auch nicht, die Strecke ist nämlich auch voll.

Und die Strecke Groß - Gerau ist viel leerer???

Nein. Man braucht aber beide, denn über Darmstadt geht definitiv nicht noch mehr! Die DB würde sicher gerne Deinen Vorschlag aufgreifen und mehr GV an der Bergstraße entlang schicken, aber es geht eben nicht! Da fahren nämlich auch noch IC, EC und RE/RB.