Reihenfolge der Züge Frankfurt - Mannheim (Allgemeines Forum)

Holger2, Samstag, 09.05.2009, 14:57 (vor 6222 Tagen) @ mrhuss

Anschluss in Riedstadt

Die Leute, die zwischen Frankfurt und Riedstadt wohnen dürften das anders sehen...

Das wäre nur für die Leute relevant, die von Mörfelden oder Walldorf in Richtung Mannheim wollen, da die RB sowieso in Groß - Gerau hält. Der Anschluss entfiele ja auch nicht, sondern würde nur schlechter (Wartezeit ca. 15 Minuten)

Mir ist nicht so ganz klar was die Umsortierung bringen soll.

Bessere optimierte Streckenauslastung!

Nur für den Nonstop-ICE sicher gar nix, denn der kann erstens in Mannheim nur schlecht den andern überholen

Muss er nicht, denn er fährt vor den anderen ICE

und der Fahrtzeitgewinn wäre minimal. Zweitens hat er ohne die Umsteiger in Mannheim nicht genug Fahrgastpotential.

Der nonstop - ICE fährt statt der jetzigen ICE Hamburg - Flughafen - Mannheim - Stuttgart. Diesen ICE gibt es jetzt schon und auch in diesem ICE sitzen Leute, die durchaus nicht alle nach Mannehim möchten. Im ernst - zu behaupten, dass die Strecke Stuttgart - Frankfurt kein Fahrgastpotenzial hätte, ist doch ein wenig an der Realität vorbei.

Außerdem braucht man auch noch Puffer für evtl. Verspätungen und Trassen für Güterzüge.

Im Rahmen der Bündelung von Verkehren fahren diese dann über Darmstadt oder Mainz

IC/EC von Mainz über Flughafen nach Mannheim hat es vor der Eröffnung der NBS gegeben. Inzwischen ist eine solche Führung nicht mehr sinnvoll, da zu den Stunden, wo der IC Mainz-Mannheim fährt, gleichzeitig ein ICE von Wiesbaden über Mainz nach Frankfurt fährt

Nagut, dann entfällt eben der ICE Wiesbaden - Flughafen und stattdessen fährt der IC Mainz - Mannheim über Flughafen

Und wie sollen die Güterzüge auf die Wormser Strecke kommen? Durch Mainz Hbf. am Bahnsteig vorbei und durch den eh schon belasteten Tunnel?

Ja genau, das wird auch in anderen Städten so praktiziert.

Und vom wichtigen Güterbahnhof Bischofsheim geht es gar nicht, außer man fährt die große Runde über die Kaiserbrücke (und dann auch wieder durch den Tunnel).

Von dort über Darmstadt

Und noch mehr über Darmstadt zu fahren geht auch nicht, die Strecke ist nämlich auch voll.

Und die Strecke Groß - Gerau ist viel leerer???

Deswegen ist ja auch die NBS Mannheim-Frankfurt so wichtig. Nicht wegen des Fahrzeitgewinns, sondern weil die Bestandsstrecken an der Belastbarkeitsgrenze angekommen sind.

Ja, aber bis die kommt, dauert es noch.