Eine Reise - nicht mit dem Glacier-Express. (Reiseberichte)

JeDi, überall und nirgendwo, Donnerstag, 03.04.2014, 00:09 (vor 4396 Tagen) @ Twindexx

Wann bist Du gefahren? In den letzten Wochen gab es Änderungen im Rollmaterialeinsatz wegen des Weichenumbaus in Basel SBB sowie wegen der Messe Baselworld.

Am 10./11.3. - also vor dem großen Umbau in Basel und m.W. auch vor der Baselworld ;)

Die erste Klasse in den RE-Dosto wird eine Komfortaufwertung erfahren. Die SBB werden noch dieses Jahr den ersten Triebzug mit angepasster Inneneinrichtung präsentieren. Die SBB hatten in den letzten Monaten vermehrt Reklamationen von Erstklasskunden erhalten, selbst SBB-Chef Andreas Meyer musste diese Situation schon in einer längeren Frage-Antwort-Runde direkt gegenüber Kunden rechtfertigen. Nun wird reagiert.

Gut so.

IC (der ICN) und RE (ehemals IR - hat das einen anderen Hintergrund, als den Zugbegleiter einzusparen?) nach Chur

Die RE Zürich - Chur werden im Dezember 2014 auf IC2000-Pendel umgestellt. Die IC2000 können im klB verkehren. ZP wird es also weiterhin nicht mehr haben.

Ja, aber als die RE noch IR hießen (also bis Dezember 2013) fuhren sie ja noch mit Zugbegleitung?

Nun, der als "normaler" IC eingesetzte RABDe500 war leider noch nicht revidiert (es gab also noch Lederbestuhlung),

Es gibt erst acht ICN mit den neuen Sitzbezügen, die restlichen 34 erhalten ihre R3 nach und nach bis 2019. Zwischendrin erhalten auch die sieben SBB ETR 610 ihre R1 in Yverdon. Es wird aber nie mehr als ein Triebzug gleichzeitig zur Revision in Yverdon sein.

Ach, 8 Stück erst? Auf der Rückfahrt bin ich von Olten bis Zürich mit einem schon revidierten ICN gefahren, und mir fährt auch gerne mal einer über den Weg. Gefühlt hätte ich jetzt etwa 1/3 der Flotte getippt...

dafür waren die Businessabteile schön leer (wenn auch leider auf der Nicht-Seeseite eingereiht - oder ist das immer so?).

Die ICN sind immer mit Wagen 1 Richtung Prellbock in Zürich HB aufgestellt, schweizweit (nur in Luzern nicht). Umgekehrte Formation wirst Du mit den ICN nicht erleben (sind ja keine ICE ;-). Die werden konsequent abgedreht, wenn sie in seltenen Ausnahmefällen mal falschrum stehen.
Ausser auf der Gotthardstrecke sind die Abteile tatsächlich generell auf der falschen Seite angeordnet, warum auch immer.

OK - die Züge werden also auch nicht planmäßig gedreieckt? Das ist ja wohl das große Problem bei der DB, dass eben nicht alle Züge immer überall gleichrum stehen...

Das nennt man kundenorientierten Service, ist bei den touristisch orientierten Bahnen sehr wichtig. Aber auch die SBB-Zb geben diese Information jeweils bei der Billettkontrolle.

Ja, die Verkehrsgeografie scheint in der Schweiz bei der Zub-Ausbildung noch deutlich größer geschrieben zu werden als in Deutschland...

In dem Abschnitt Chur - Reichenau-Tamins gibt es auch noch zusätzliche Regionalzüge. Wo aber das Fahrgastaufkommen kein zweites Zugsystem rechtfertigt, muss eben der eine Stundentakt als Grundangebot überall halten. Trotzdem muss man sich Gedanken darum machen, wie man den IC-Halbstundentakt künftig abnehmen will. Zusätzliche IC ohne RhB-Anschluss zu führen wäre Quatsch.

Ja klar. Das ist ja in Deutschland nicht anders. Auf das RhB-Konzept für den IC-Halbstundentakt bin ich auch gespannt...

Die Zugskategorie Schnellzug / Train Direct / Treno Diretto ist 2005 durch den sprachneutralen RegioExpress ersetzt worden.

Ja, ist mir durchaus bekannt ;) (Wenn ich auch den Unterschied zwischen IR und RE nicht so ganz verstehe. Früher wars ja mal fährt innerhalb einer Region/fährt Regionsübergreifent - inzwischen scheint der Hauptunterschied Zugbegleitung oder eben keine Zugbegleitung zu sein?)

Über Sedrun, wo sogar das mittlerweile nicht mehr befahrene letzte Stück SBB-Schmalspurbahn noch liegt,

Da lieg nie ein SBB-Schmalspurgleis. Das gab es eine MGB-Anschlusstrecke ins Gelände der Neat-Baustelle der AlpTransit Gotthard AG.

M.W. gehörte das Gleis tatsächlich mal den SBB direkt und nicht der ATG, da kann ich mich aber auch täuschen... Der aktuelle Eisenbahnatlas sagt auch ATG, der Vorgänger meinte SBB.

Von einem öffentlichen BUe zwischen GGB-Bahnsteig und GGB-Depot konnten wir die Bereitstellung der 9:12-Züge beobachten.

So stimmts ;-)

Nichts trennt uns so sehr, wie unsere gemeinsame Sprache ;)

Gruß,
JeDi

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Weg mit dem 4744!