Eine Reise - nicht mit dem Glacier-Express. (Reiseberichte)

Twindexx, St. Gallen (CH), Mittwoch, 02.04.2014, 23:52 (vor 4456 Tagen) @ JeDi

Hoi,

und der InterRegio nach Zürich wartete auch noch einen Moment. Zu meiner Überraschung war der Zug aus einem RegioDosto gebildet (der wurde in Zürich für die Rückfahrt auch als Ersatzkomposition angekündigt - ich hatte eigentlich mit einem EW4-Pendel ). Interessanterweise hatte ich den selben RegioDosto (mit dem selben Grafitto) 3 Tage zuvor auf dem Rheintal-Express gesehen...

Wann bist Du gefahren? In den letzten Wochen gab es Änderungen im Rollmaterialeinsatz wegen des Weichenumbaus in Basel SBB sowie wegen der Messe Baselworld.
Graffiti-Anschläge haben allein im letzten Jahr um 29% zugenommen, es nervt!

So reist es sich im RegioDosto. Für eine S-Bahn oder einen kürzeren RE durchaus kommod, im Fernverkehr eher fehl am Platze.

Die erste Klasse in den RE-Dosto wird eine Komfortaufwertung erfahren. Die SBB werden noch dieses Jahr den ersten Triebzug mit angepasster Inneneinrichtung präsentieren. Die SBB hatten in den letzten Monaten vermehrt Reklamationen von Erstklasskunden erhalten, selbst SBB-Chef Andreas Meyer musste diese Situation schon in einer längeren Frage-Antwort-Runde direkt gegenüber Kunden rechtfertigen. Nun wird reagiert.

IC (der ICN) und RE (ehemals IR - hat das einen anderen Hintergrund, als den Zugbegleiter einzusparen?) nach Chur

Die RE Zürich - Chur werden im Dezember 2014 auf IC2000-Pendel umgestellt. Die IC2000 können im klB verkehren. ZP wird es also weiterhin nicht mehr haben.

Nun, der als "normaler" IC eingesetzte RABDe500 war leider noch nicht revidiert (es gab also noch Lederbestuhlung),

Es gibt erst acht ICN mit den neuen Sitzbezügen, die restlichen 34 erhalten ihre R3 nach und nach bis 2019. Zwischendrin erhalten auch die sieben SBB ETR 610 ihre R1 in Yverdon. Es wird aber nie mehr als ein Triebzug gleichzeitig zur Revision in Yverdon sein.

dafür waren die Businessabteile schön leer (wenn auch leider auf der Nicht-Seeseite eingereiht - oder ist das immer so?).

Die ICN sind immer mit Wagen 1 Richtung Prellbock in Zürich HB aufgestellt, schweizweit (nur in Luzern nicht). Umgekehrte Formation wirst Du mit den ICN nicht erleben (sind ja keine ICE ;-). Die werden konsequent abgedreht, wenn sie in seltenen Ausnahmefällen mal falschrum stehen.
Ausser auf der Gotthardstrecke sind die Abteile tatsächlich generell auf der falschen Seite angeordnet, warum auch immer.

Wir fahren rechtzeitig ab und der gut gelaunte Zugführer weist noch darauf hin, dass mein Anschlusszug in Disentis dann direkt gegenüber wartet. Danke, wusste ich aber schon ;)

Das nennt man kundenorientierten Service, ist bei den touristisch orientierten Bahnen sehr wichtig. Aber auch die SBB-Zb geben diese Information jeweils bei der Billettkontrolle.

Seit Reichenau hält unser RE (früher wars mal ein Schnellzug) auch in allen Stationen und ist das Grundangebot fürs Tal. Überhaupt - die Stationen zwischen Chur und Reichenau waren die einzigen zwischen Landquart und Disentis, die der Zug ausgelassen hat.

In dem Abschnitt Chur - Reichenau-Tamins gibt es auch noch zusätzliche Regionalzüge. Wo aber das Fahrgastaufkommen kein zweites Zugsystem rechtfertigt, muss eben der eine Stundentakt als Grundangebot überall halten. Trotzdem muss man sich Gedanken darum machen, wie man den IC-Halbstundentakt künftig abnehmen will. Zusätzliche IC ohne RhB-Anschluss zu führen wäre Quatsch.

Die Zugskategorie Schnellzug / Train Direct / Treno Diretto ist 2005 durch den sprachneutralen RegioExpress ersetzt worden.

Über Sedrun, wo sogar das mittlerweile nicht mehr befahrene letzte Stück SBB-Schmalspurbahn noch liegt,

Da lieg nie ein SBB-Schmalspurgleis. Das gab es eine MGB-Anschlusstrecke ins Gelände der Neat-Baustelle der AlpTransit Gotthard AG.

Von einem öffentlichen BUe zwischen GGB-Bahnsteig und GGB-Depot konnten wir die Bereitstellung der 9:12-Züge beobachten.

So stimmts ;-)

Grüsse aus der Ostschweiz.

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Aktuell im Einsatz auf den Linien IC 1, IC 2, IC 3, IC 21, IR 13, IR 15, IR 27 und IR 70:
Der SBB FV-Dosto.