NL: "nur noch ein paar Wagen auftreiben"...:) (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Montag, 13.01.2014, 08:14 (vor 4511 Tagen) @ ICE-TD

Hallo ICE-TD,

Kann die 1216 mit =1,5 kV und 3 kV umgehen? Dann hätte man doch Lokomotiven für 200 km/h, müsste man nur noch ein paar Wagen auftreiben.

Leider sind wir nicht in Deutschland. Einde 1977, als die ICM-Vorserientriebwagen auf das Netz kamen, wurde erstmals 160 km/h gefahren. Vier Jahre später wurden dann die ICR-Wagen ausgerollt (diese fahren aktuell redesignt z.B. als "Intercity Direkt").
200 km/h Wagen waren Ende 1970er zwar schon verfügbar, wurden aber nicht als nötig betrachtet. Für den internationalen Schnellverkehr liess man ausländische Wagen zu; der Achskilometerausgleich folgte mit Relationen wie Den Haag-Köln und der Luxemburg Express (auf diesen Relationen waren 200 km/h nicht notwendig).

Na gut, 1987 kam der EuroCity, aus EC Amsterdam-Paris wurde der Thalys, aus EC Amsterdam-Deutschland der ICE International und der IR Amsterdam-Berlin wurde ein IC (nach wie vor mit DB-Wagen). Bedarf an 200 km/h Wagen gab es also nicht.

Ja, theoretisch könnte man ein paar 200 km/h Wagen auftreiben. Aber woher sollen die Wagen kommen?
Klar, in Frankreich stehen noch etliche Corailwagen, dazu auch 200 km/h Exemplare. Und es kommen noch weitere frei, denn Frankreich möchte ihre "Intercités" auf Dauer auch auf Triebwagen umstellen. Aber die meisten Kisten sind doch schon erheblich in die Jahre gekommen, und damit möchte NS sein Geschäft nicht mehr betreiben.
Und in Osteuropa werden noch solche Wagen neu gebaut, aber wenn man inner-NL sowieso alles nur mit Triebwagen fahren möchte, wohin soll man denn nachher mit den gekauften/gemieteten 200 km/h Wagen?

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.