Antwort (Allgemeines Forum)

JeDi, überall und nirgendwo, Dienstag, 15.10.2013, 00:15 (vor 4574 Tagen) @ Twindexx

Dass sich der Dieselmotor unter dem Fahrgastraum befindet, ist ein Komfortkiller erster Ordnung. In einem Land, wo die einzigen Dieselzüge im Personenverkehr aus vereinzelten Blauwalen bei Le Locle von Besançon her und den DB-Hochrheindieslern bestehen, ist dies tatsächlich ein Faktor. Schweizer Medien bezeichnen Dieseltraktion regelmässig als veraltete Technik und auch nicht bahnaffine Eidgenossen haben von einer Bahn mit Dieselzügen den Eindruck von einer Bahn aus einem Entwicklungsland.

OK - der Lärm ist natürlich eine Sache. Wobei ich den 611 da auch noch - für ein Dieselfahrzeug - relativ angenehm finde. Warum die Dieseltechnik an sich veraltet sein soll, kann ich dann aber auch wieder eher nicht nachvollziehen...

Und die Sitze in der ersten Klasse eines VT 611 sind ja meines Wissens dieselben Modelle wie in der zweiten Klasse der ICE. Nun, das kommt komfortmässig an die erste Klasse eines SBB-IC nicht heran.

Finde ich schon ;) Schön plüschig, gigantische Beinfreiheit. Zugegebenermaßen 2+2 bestuhlt, die Sitze ansich finde ich aber sogar besser als in den SBB-IC/EC. Wobei das vermutlich Geschmacksfrage ist.

Konkret ist das einzige, was ich an den IRE Sprintern wirklich zu bemängeln habe, dass auf einer derartigen "Premium-Langstrecke" keine Zugbegleiter drauf sind. Hier steuert Regio aber inzwischen teilweise gegen, und besetzt die Züge zumindest zwischen Waldshut und Basel Bad.