Mal was Positives! (Allgemeines Forum)

Kurti83, Sonntag, 15.02.2009, 18:10 (vor 6160 Tagen) @ ICE-T-Fan

Hi,

So wie ich das verstanden habe, kann ein Zug theoretisch garnicht zu schnell fahren, da er sich ja selbst überwacht.

Falsch. Ein PZB-geführter Zug weiß nicht, wie schnell er fahren darf. Heißt auch Punkt-förmige Zugbeeinflussung. Nur an den Überwachungspunkten (da kommen die Magnete ins Spiel) müssen bestimmte Geschwindigkeiten oder anschließende Bremskurven eingehalten werden.

Was du dazwischen tust, ist der PZB egal. Allerdings weiß die PZB natürlich, dass sie nur für Vmax 160 km/h ausgelegt ist und wird ab einer gewissen Toleranz (hier im forum wurden 165 km/h erwähnt) den Zug bremsen. Ich meine aber nur auf unter 160/165 km/h. IMO gibt es keine Zwangsbremsung bis zum Stillstand in diesem Fall.

LZB-geführte Züge wissen jederzeit wie schnell sie fahren dürfen und was sie erwartet.

Ich bin wie gesagt davon ausgegangen, dass es an jedem Hauptsignal Geschwindigkeitsprüfabschnitt gibt... ich hätte das PZB-System jedenfalls so konzipiert.

Wenn du von etwas ausgehst was du nicht sicher weißt, solltest du es auch so ausdrücken. Einen GPA gibt es nicht an jedem Hauptsignal. In der Regel bei Geschwindigkeitsverringerungen.

Übrigens, auch dann würde nicht alle 100m eine Überwachung stattfinden. Hauptsignale stehen nicht zwangsläufig im 1000m-Abstand. Kommt halt auf den Blockabstand drauf an.

Zur Funktionsweise von Zugbeeinflussungen weiß auch Wikipedia weitere Informationen.

Viele Grüße
Thomas