Mal was Positives! (Allgemeines Forum)

ICE-T-Fan, Samstag, 14.02.2009, 22:30 (vor 6161 Tagen) @ Sese

An Vor- und Hauptsignalen sowie bei Geschwindigkeitswechsel... also spätesten nach 1000m.

Ein einzelner Magnet (eigentlich sind das Schwingkreise), egal ob jetzt 1000er oder 2000er, wie er an den Vor- und Haupt-Signalen liegt, überwacht die Fahrzeuggeschwindigkeit aber nicht. Es gibt zwar Geschwindigkeitsprüfabschnitte, aber die liegen nur vor Geschwindigkeitseinschränkungen (also etwa 160 --> 130) und bestehen aus einer Schaltung mit bis zu drei 1000- oder 2000-Hz-Magneten. Diese lösen dann eine Zwangsbremsung aus, wenn der Zug mit mehr als der Prüfgeschwindigkeit durch den Abschnitt fährt (ich glaube, bei 160 auf 130 sind 140 km/h überwacht). Im PZB-Betrieb, wie Steffen schon schrieb, wird die Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h fahrzeugseitig überwacht. Somit wäre es auch möglich, schneller als die Streckengeschwindigkeit zu fahren, so lange kein GPÜ kommt und man nicht schneller als die 165 km/h fährt.

Ich habe mich etwas sehr vereinfach ausgedrückt.
Aber danke für die ausführliche Erklärung.

Das mit den 165 km/h habe ich irgendwo mal gelesen gehabt... das war mir noch in Erinnerung.