Sehr schön! (Reiseberichte)

Twindexx, St. Gallen (CH), Samstag, 23.02.2013, 19:31 (vor 4782 Tagen) @ TD
bearbeitet von Twindexx, Samstag, 23.02.2013, 19:33

Hoi,

Das ist ein sehr schöner Bericht. Aber habe ich nur das Gefühl, oder reihen sich die Bilder tatsächlich bei jedem neuen Klick auf deinen Beitrag etwas anders?
«Eine Information zum Beitrag von TD: Die Bilder dieses Beitrags werden beim aktuellen Klick in geänderter Formation dargestellt.» *lol*

Von Konstanz fahren wir über Weinfelden und Will nach Nesslau-Neu St. Johann, mit Postauto und Seilbahn auf den Säntis, dann über Urnäsch zu den Appenzeller Bahnen.

Es ist zwar nett, dass du Wil ein zweites «l» gönnst, jedoch denke ich, die Wiler können auch darauf verzichten ;-)

An Gleis 3 steht schon der Interregio nach Zürich bereit, jetzt am frühen Samstagmorgen haben wir die Qual der Sitzplatzwahl.

In so einem bequemen EW-IV beginnt man doch so eine Reise immer wieder gerne.

Drüben auf Gleis 5 steht der Regionalzug nach Will bereit. Der GTW von Thurbo präsentiert sich passenderweise in Vollwerbung für den Tarifverbund Ostwind.

Der Getreide-Bomber! - So heisst dieses Werbefahrzeug bei den Bähnlern. Die Sitze sind in der Tat etwas abgewetzt. Genau deshalb stellen die SBB wieder auf Stoff um. Mal sehen, wann das auch bei Thurbo ankommt. Die zwölf neuen GTW 2/8, die derzeit abgeliefert werden, haben auch noch Lederbezüge in der ersten Klasse. Ansonsten sind die zehn Ex-MThB-GTW, wie hier der Getreide-Bomber, doch gar nicht so unbequem.

Die Strecke nach Will führt in Bussnang am Sitz von Stadler Rail vorbei. Im Vorbeifahren kann ich einen kurzen Blick auf einen neuen Triebwagen für die Frauenfeld-Wil-Bahn werfen. Für ein Foto reicht’s leider nicht, aber irgendwann werde ich die Triebwagen sicherlich auch mal als Fahrgast besuchen.

Damit wird dann auch der 15-min-Takt eingeführt zwischen Frauenfeld und Wil, also keine 30 min warten mehr, wie bei deinem letzten Mal ;-)

Richtig lang werden wir heute mir keinem Zug fahren, diesmal heißt es schon nach gut 20 Minuten wieder umsteigen. In Will geht es bahnsteiggleich mit der S 9 weiter, dahinter verbirgt sich ein Flirt der Schweizerischen Südostbahn (SOB).

Und ab Ende 2013 wird man da auch in Wattwil umsteigen müssen. Die Direktverbindung nach Nesslau bekommt dann St.Gallen statt Wil. Die SOB ist derzeit daran, ein Projekt auszuarbeiten, Krummenau zur Kreuzungsstation auszubauen. Damit wird dann der Halbstundentakt nach Nesslau möglich werden. Dann wird St.Gallen und Wil abwechselnd je stündlich direkt mit Nesslau verbunden.

In den Endwagen der SOB-Flirts sind die Türen weiter zur Mitte hin angeordnet als ich das von anderen Flirts kenne, wodurch eine großzügige 1. Klasse entsteht.

Die SOB hat sich einen der teuersten Flirt auf Schweizer Schienen geleistet. Die Sitze in der zweiten Klasse der SOB-Flirt sind exakt dieselben (bis auf die Farbe) wie bei den SBB-Flirt in der ersten Klasse.
Derzeit läuft die Produktion der Nachbestellung. Bei der Nachbestellung wird die Polsterung der ersten Klasse verbessert (man fand das in der ersten Lieferserie als etwas zu hart, wie fandest du es?). Und die Türen werden etwas leichter erkennbar sein von der Farbgebung aussen wegen der Anforderung des CH-Behinderten-Gesetzes (ganze Tür silber).

Mit über 2.500 Metern ist der Säntis der höchste Berg im Alpstein. Vom Säntisgipfel soll man in die sechs Länder Schweiz, Deutschland, Österreich, Liechtenstein, Frankreich und Italien sehen können. Ich genieße die Aussicht, muss aber zugeben, dass Berggipfel nicht unbedingt meine Welt sind; wer möchte, kann man mir ja bei den Bildunterschriften helfen.

Da gibt es so eine iPhone-App: https://itunes.apple.com/ch/app/peakfinder-alps/id357421934?mt=8

Was hier unter der Wolkendecke liegt, müsste das Rheintal sein. Später in Liechtenstein werden wir die Wolken von unten sehen.

Und hier dürfte die Blickrichtung in Richtung Vorarlberg und Bregenzerwald gehen.

Blick Richtung Appenzellerland und Bodensee.

Das hätte ich jetzt auch gesagt. :-)

Mit dem Postauto geht es nun auf der anderen Seite des Schwägalppasses wieder hinunter. Aber auch diesmal haben wir Pech - unser Bus ist mal wieder der Einstöcker.

Immer diese doofe Post, ist immer zur falschen Zeit am falschen Ort.^^
Da hat sich die Post ja wirklich einen Spass mit dir erlaubt.

Die Strecke von Appenzell nach Wasserauen wurde ursprünglich als „Säntis-Bahn“ betrieben und sollte kombiniert als Berg- oder Seilbahn von dieser Seite den Säntis erreichen, der Weiterbau über den heutigen Endpunkt Wasserauen kam aber nicht zustande.

Die sollte nicht als Seilbahn da hoch, die wollten tatsächlich die Bahnstrecke als Zahnradbahn bis zum Säntis-Gipfel führen. Deshalb ist der Bhf Wasserauen auch von der Gleisanlage her als Durchgangsbahnhof angelegt worden.
Und bei der ersten grossen Steigung kurz nach Wasserauen bekamen sie dann kalte Füsse, die lieben Appenzeller.

Welche „S-Bahn“ hat schon so eine 1. Klasse?

Die S11 von Appenzell nach St.Gallen, zumindest noch dreieinhalb Jahre lang. Dann wird im Zuge der St.Galler Durchmesserlinie neues Rollmaterial zum Einsatz kommen. Die meisten Abstimmungen hat das Projekt durch. Es fehlt nur noch die Landsgemeinde des Kantons Appenzell Innerrhoden im nächsten April. Wenn da die Mehrheit der Leute die Hand hebt, kann nächstes Jahr mit Bauen begonnen werden.

Die Busfahrt endet in Altstätten Stadt, wo sich auch die Endhaltestelle der Altstätten-Gais-Bahn befindet. Um zum SBB-Bahnhof am anderen Ende des Orts zu gelangen, geht die Tour weiter mit einem City Sprinter von Rheintal Bus (RTB).

Da gab's mal eine Bahnstrecke durch den Ort, nur leider hat man die abgebaut. Ein Wiederaufbau durch den Ort ist leider nicht mehr möglich.

Der Rheintal-Express bringt uns nun in einer knapp 20-minütigen Fahrt nach Buchs.

Ab Anfang Juni gibt's hier statt den lokbespannten EWIV-EC-RIC-Wagen-Mix dann neue RABe 511 (Stadler KISS). Du hast also hoffentlich die Fahrt nochmal genossen. Auf diesem Teilstück werden die RABe 511 dann ab Dezember mit 160 km/h verkehren.

Die neuen Fahrpläne, die dort ab Dezember gelten, sind auch schon online: http://www.s-bahn2013.ch/der-fahrplan/

Wir sind allerdings die einzigen Umsteiger, die den Weg zum verlassenen Bahnhof einschlagen.

Das soll sich ja dann eben ändern, wenn mal die S-Bahn Fl.A.CH fertig ist.

...wechseln wir nun zur Gleisseite. Im Rahmen des S-Bahn-Ausbaus soll der Bahnhof modernisiert werden und höhere Bahnsteige erhalten.

Es ist schön, wenn man statt es weiter verfallen zu lassen, wirklich einen gewaltigen Schritt in Richtung Ausbau und Attraktivierung macht.

Komisch, dass wir als einzige Fahrgäste auf den Zug warten – dabei ist die Bahnfahrt doch sogar gratis! Gut, man muss schon etwas planen und mit der Fahrplanauskunft tüfteln, um einen der 5 Züge zu erwischen, die am Samstag hier halten.

Fünf Züge am Tag ist ja lächerlich, sind wir denn am Balkan? Die Strecke lebte bisher auch nur vom internationalen Personenfern- und Güterverkehr. Das S-Bahn-Projekt ist längst überfällig.

Ganz ohne Via-Eingaben und „erweiterte Verkehrsmittelwahl“ fahren wir nun von Buchs nach Hause, mit dem Rheintal-Express fahren wir zunächst bis Rorschach.

Und wieder gilt: Geniesse die bequeme erste Klasse im EW-IV solange sie noch auf der Strecke unterwegs ist. Die KISS machen zwar in der zweiten Klasse einen guten Eindruck, aber die erste Klasse wird abnehmen im Komfort (nur 2+2-Bestuhlung).

Zum Schluss danke ich nochmal für den schönen Reisebericht und freue mich schon auf den nächsten :-)

Grüsse aus der Ostschweiz.

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Aktuell im Einsatz auf den Linien IC 1, IC 2, IC 3, IC 21, IR 13, IR 15, IR 27 und IR 70:
Der SBB FV-Dosto.