Reisebereicht und Auslastung ICE Sprinter Frankfurt-Berlin (Reiseberichte)

ICE-T-Fan, Freitag, 30.11.2012, 10:51 (vor 4861 Tagen) @ Eisenacher
bearbeitet von ICE-T-Fan, Freitag, 30.11.2012, 10:51

Eben darum sind die Direktverkehre (Sprinter) eben auch auch nicht gut ausgelastet.
Wenn es nur ein Zugpaar gibt, heißt es "friss oder stirb". Man kann damit mitfahren oder es auch sein lassen.

Sprinter machen als ICE-Alternative nur Sinn, wenn sie in einem gewissen Takt fahren. Die meisten Menschen brauchen diese Flexibilität. Andererseits dürfte aber jeder Sprinter für sich dann noch schlechter ausgelastet sein.

Die Lösung kann eigentlich nur sein, dass die Sprinter mehr an den heutigen A-Verkehr angelehnt werden, mit insgesamt mehr Halten und dafür der B-Verkehr mit relativ vielen Halten muss beschleunigt werden, damit er den heutigen ICE-Fahrzeit-Standard erfüllt.

Also ICE(-Sprinter) Berlin-Hannover-Kassel-Frankfurt-Stuttgart-München und IC(E) Berlin-Wolfsburg-Braunschweig-Hildesheim-Göttingen- Kassel-Fulda-Hanau-Frankfurt-Mannheim-Stuttgart-Ulm-Augsburg-München jeweils mit 250 km/h schnellem Zugmaterial. Beide Zuggattungen in getrennten stündlichen Trassen.