wieder on-Thema: Prozentzahl Bahninvest. vs. Staatshaushalt (Allgemeines Forum)

ICE-T-Fan, Dienstag, 27.11.2012, 16:12 (vor 4884 Tagen) @ hfrik

Man sollte immer zwischen Investitionen und Sozialausgaben unterscheiden.

Investitionen dienen dazu eine geographische Region oder eine Person wettbewerbsfähig zu machen und sich einen dauerhaften Vorteil gegenüber anderen Regionen oder Personen zu verschaffen.
Sozialausgaben sind die Lebensgrundlage von Menschen, die nicht aus eigener Kraft die lebensnotwendigen Ausgaben schultern können, da sie arbeitslos, krank oder behindert sind.

Das Problem ist nur, dass eine Politik des Fordern und Förderns halt auch dazu führt, dass Menschen mehr Geld in ihr Leben investieren müssen um gegenüber anderen Menschen wettbewerbsfähig zu werden. Darum ist ALGII ja nicht nur eine Sozialausgabe für den aktuellen Lebensunterhalt sondern auch eine Investitionsmaßnahme um die Leute aus ihrer miesen Situation herauszuholen. Zum Glück gibt es Förderungen, die man in so einer Situation in Anspruch nehmen kann. Immerhin ist dies ja auch eine Investition für den Staat um weniger arbeitslose Bürger zu haben.

Rein quantitativ sind die Sozialausgaben natürlich viel viel größer als die Investitionen in die Schiene, da Millionen von Menschen keinen sozialversicherungspflichtigen Arbeitsplatz haben und auf staatliche Zulagen angewiesen sind. Diese Leute haben vom Ausbau der Bahn aber auch sehr wenig, da sie sie nicht nutzen können.

Der Effekt einer NBS ist geografisch und zeitlich befristet und betrifft nur die Menschen, welche dieses Verkehrsmittel auch zu nutzen in der Lage sind, der Effekt der staatlichen Investition in Menschen ist dagegen weitreichender. Und die Erhaltung von Leben mittels Sozialgeld ist sogar eine Verpflichtung und keine optionale Maßnahme.

Darum ist beides nicht wirklich gut miteinander vergleichbar.