total offtopic (Allgemeines Forum)

GibmirZucker, Dienstag, 27.11.2012, 02:01 (vor 4885 Tagen) @ ICE-T-Fan

Von einem Sozialstaat haben eben mehr Menschen etwas als von den 10 min Zeitgewinn einer NBS300 gegenüber einer ABS200/ABS230.

Womit übrigens, um ein wenig Ernsthaftigkeit einkehren zu lassen, ein weiterer Grund ersichtlich wird, warum die Spanier wie verrückt bauen (gebaut haben). Die Gründe für den geringen Anteil der Bahn in Spanien (Platz 19 war es in der Auflistung von Oscar?) war auch das Streckennetz das eher geringe Geschwindigkeiten zulässt. Damit sich was tut musste gebaut werden. Während Deutschland in einer eher bequemen Lage war, mit mehreren ABS200. In Spanien kann man nicht wie Leipzig-Berlin oder Wolfsburg-Hannover, von mir aus auch Mannheim-Frankfurt mit einem Ausbau die Geschwindkeit auf 200 erhöhen, es braucht einen Neubau! Stuttgart-Mannheim und Würzburg-Hannover waren nicht ohne Grund die ersten deutschen NBS! Weil nur so Beschleunigungen möglich waren. Ebensfeld-Erfurt folgt dieser Tradition, Ablösung einer Altstrecke mit 70-120km/h vmax, also spanische vor-NBS-Verhältnisse. Spanien hätte entweder die Bahn langsam ganz abschreiben müssen, oder eben mal großzügig bauen. Dank EU-Hilfe war letzteres auch möglich. Hoffen wir dass der Anteil der Bahn in Spanien steigen wird!

Die spanischen NBS sind Gebirgsbahnen, mit Scheitelpunkten über 1000m.ü.M, führen dann aber bis ans Mittelmeer! Wie Strecken, die nicht schnurgerade ins Gebirge gesprengt wurden aussehen, kann sich jeder vorstellen.