ICE International (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Sonntag, 18.01.2009, 15:05 (vor 6355 Tagen) @ Jogi
bearbeitet von Oscar (NL), Sonntag, 18.01.2009, 15:07

Hallo Jogi,

5. ICE International Amsterdam - Frankfurt
6. ICE International Brüssel - Frankfurt

Oscar?? ;)

Zu AMS-F: Jurjen (NL)?? Trein?? Thomas (NL)?? mrhuss?? Unser ICE-Fan aus Oberhausen (br403)?? :)

Zu BRX-F: Steffen?? ICE11??

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Die ICE International AMS-F sind innerniederländisch schon gut ausgelastet, insbesondere die 2 ersten und die 2 letzten Züge. Grund dafür ist, dass es fast keine Alternative Amsterdam-NRW [1] gibt, also werden die Züge auch dafür benutzt.

ICE 121 (erste Verbindung): recht voll zwischen DU-D, ab D steigen die Rheintal-Reisenden um, Zug hält in "Köln ICE".
ICE 105 (der Basler): recht voll zwischen DU-K. In Köln wird ein Zugteil angekuppelt.
Sonstige ICE International sind vor allem auf K-Mainport stark ausgelastet, weil sie die Strecke nonstop fahren.

Am Mo/Di/Mi könnten die letzten beiden ICE International erhöht ausgelastet sein, weil sie Zubringer für die CNL sind (NL ist Mo/Di/Mi großenteils vom internationalen Nachtnetz abgetrennt).

gruß,

Oscar (NL).

[1]: die Alternativen wären:
a. Amsterdam-Nijmegen-Venlo-Düsseldorf (Nmg-Vnl mit Veolia GTW)
b. Amsterdam-Eindhoven-Venlo-Düsseldorf ("IC" Ehv-Vnl als "RE")
c. Amsterdam-Enschede-Dortmund (inkl. 2 Stunden Talent fahren)
d. Amsterdam-Heerlen-Aachen-Köln (AMS-Sittard hinterer Zugteil!)
e. Amsterdam-Maastricht-Lüttich-Köln (AMS-Sittard vorderer Zugteil!)

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.