Fahrplan 2009 (Thüringen, MDV, SPNV) (Allgemeines Forum)

ICE-T-Fan, Sonntag, 07.12.2008, 21:23 (vor 6313 Tagen) @ Suedhesse

Die haben ihre Achsprobleme schon hinter sich, wobei die Achsen verstärkt oder getauscht wurden. Damals ging das irgendwie unkomplizierter... vermutlich weil die Besteller (Bundesländer) den Tausch mitfinanziert haben.

Hübsches Gerücht, woher stammt dieses denn? Die Besteller haben nicht einen Cent für den Tausch der Achsen beigesteuert. Warum sollten sie? Für die untauglichen Fahrzeuge der Verkehrsunternehmen kann kein Besteller etwas.

Dieses "Gerücht" ist eine Vermutung. Da du sie ja nun entkräftet hast, spielt es also keine Rolle mehr.
Zweite Variante wäre dann, dass die Besteller Druck gemacht haben und die Lizenz zurückgezogen hätten, wenn die DB Regio nicht schnell nachgebessert hätte.

Wenns nach mir ginge, würde ich die L50 zwischen Fulda und Leipzig durch BR 612 ersetzen... die wären wenigstens pünktlich, sodass man es dort drinne nicht so lange aushalten muss wie in einem verspäteten und teils gleichsam unkonfortablen IC-Ersatzzug.

Ich bin für eine Umbenennung Deines Nutzernamens ICE-T-Fan in 612er-für-Sadisten-Fan. Den 612er als Ersatzzug (und noch dazu nur zwischen Fulda und Leipzig...) vorzuschlagen ist ja schon leicht pervers. Die Kotzkübel können nicht einmal im geringsten den Komfort des ICE und auch nicht den der Ersatz-ICs (ein wunderbares Reisen in diesen und kein Motorenlärm) bieten.

Ich mag die BR 612 an sich eigentlich auch nicht, aber man hat im Bereich Neigetechnik nunmal nicht so viel Auswahl. Ich bin da eher für den Grundsatz pünktlich statt komfortabel.
Die Varianten mit ICE-T(D), BR 612 und IC-Ersatzüge wurden ja zwischen Nürnberg und Dresden alle durchexerziert. Die IC-Züge waren wegen der Reisezeitverlängerung im Endeffekt wohl doch die unbeliebtesten, da länger Fahrt bei höheren Preis gegenüber der heutigen IRE-Variante.

Einen ET 412 (bzw VT 613) als Nachfolger bzw zur Ergänzung des VT 612 würde ich mir im Thüringer Nahverkehr schon irgendwo wünschen.