Darum kein Thalys statt Fyra. (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Donnerstag, 19.01.2012, 13:22 (vor 5210 Tagen) @ ITF

Hallo ITF,

Ich würde mir auch wünschen, dass jetzt wo die NS die Konzession für die HSL Zuid bekommen hat, noch mehr Züge wie z.B die IC nach Vlissingen auf diese Strecke verlegt werden.

Nur schade, dass dies beim Bau der Strecke nicht berücksichtigt wurde. Demzufolge fehlt bei Lage Zwaluwe eine Ausfahrt zur Altstrecke nach Roosendaal. Also bleibt der Schikane via Dordrecht für IC 21 Amsterdam-Vlissingen notwendig.

Das man den Fyra-Stundentakt Den Haag - Breda - Brussel nicht umsetzen wird, finde ich ebefalls sehr schade.

Das wäre mir neu. Mir ist nur ein Zweistundentakt dieser Relation bekannt.

Jedenfalls sehe ich verkehrstechnisch wenig Mehrwert bei dieser Streckenführung.
Von Den Haag nach Breda gibt es schon den IC 19 Den Haag-Venlo via Dordrecht. Diese soll auf 15-Minutentakt verdichtet werden. Ggf. kann man diese Linie auch komplett auf die HSL-Zuid verlagern.
Wer von Den Haag nach Belgien reisen möchte, wird wahrscheinlich den Umstieg in Rotterdam verkraften. Mit PHS 2020 hat man auf Den Haag-Rotterdam pro Stunde 4 IC Den Haag-Venlo, 4 IC Amsterdam-Dordrecht via Den Haag HS sowie 10-Minutentakt S-Bahn = durchschnittlich jede 4 Minuten ein Zug.
Ein Stundentakt Breda-Antwerpen und weiter wäre fahrplanmäßig wünschenswert, aber zumindest mit HGV-Material wohl zu hoch gegriffen. Ich erwarte hier entweder 2h-Takt mit V250 oder 1h-Takt mit IC-Wagenmaterial (mit Halt in Noorderkempen).

Die Arbeitsteilung zwischen Thalys und Fyra im Abschitt Amsterdam - Brüssel finde ich hingegen nicht gelungen. Die Schweizer machen es vor. Dort wird der TGV zwischen Basel und Zürich als ganz normaler Binnenverkehrszug ohne Reservierungspflicht, Zuschläge etc eingesetzt.

Weil der TGV im CH-Takt verkehrt!
Dagegen verkehrt bei uns Thalys nicht in irgendwelchem Takt.

Ähnlich hätte man den Thalys auch im Stundentakt nach Amsterdam durchbinden sollen und nördlich von Brüssel von der Reservierungspflicht befreien sollen.

Mehr Transparenz oder mehr Produktvielfalt? Interessante Diskussion. Ansatz.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.