Darum kein Thalys statt Fyra. (Allgemeines Forum)

Giovanni, Donnerstag, 19.01.2012, 10:01 (vor 5210 Tagen) @ Oscar (NL)

1. Stromsystem: zwar haben alle TGVs 25kV AC und 1500 V DC, aber bei weitem nicht alle TGVs auch 3000 V DC zurecht (Brüssel-Antwerpen).

20 TGV-R haben Belgien-Zulassung inkl 3kV
Weitere 9 TGV-R haben zwar 3kV, aber keine Belgien-Zulassung (u.a. wegen Italienverkehr)
Zusätzlich haben die überzähligen Eurostar-Triebzüge eine Belgien-Zulassung.

1,5kV werden nicht zwingend benötigt, wenn man Thalys-Triebzüge durch den Ersatz von Thalys auf der Strecke Brüssel - Paris freischaufelt.

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Wo Logik aufhört fängt das DB-Preissystem an.
2.4.4: "Eine Fahrkarte für eine höhere Produktklasse berechtigt [...] auch zur Beförderung in einer niedrigeren Produktklasse."
Ein Doppelstock-RE ist 4.631,5mm hoch - ein ICE1-Speisewagen nur 4.295mm ;)