[FR] Lille, Calais, Eurostar und Thalys (Teil 3-5) (Reiseberichte)

Thalyseo, Sonntag, 11.12.2011, 15:05 (vor 5127 Tagen) @ Fabian318
bearbeitet von Thalyseo, Sonntag, 11.12.2011, 15:06

Bei Dunkelheit habe ich mich mal an einem kleinen Video der Metro vorne raus probiert: Youtube.

Wenn man bedenkt, wie viel Aufsehen Ende der 90er die Linie 14 (Météor) als einzige "führerlose" Metrolinie Paris erregt hat. Und nun, mehr als eine Dekade später steht die wichtigste Linie (1) kurz vor der Umstellung auf den "führerlosen" Betrieb. Verglichen mit der Pariser Metro (Stand: Anfang/Mitte der 2000er) ist die Metro lilloise doch recht modern.

Beachtlich ist dort die Zugdichte, in der Hauptverkehszeit wird etwa alle 60
Sekunden gefahren, sonst im Abstand weniger Minuten.

Ob dies auch nicht IT-gestützt möglich gewesen wäre.

Man beachte, dass die belgischen IC-Züge nicht als "Corail/IC", sondern als "ter/IR" geführt werden!

Ist eigentlich bekannt, was die Entwerter mit dem Fahrschein machen (außer ihn zu bedrucken), damit er von den Ticketrückgabeautomaten als entwertet erkannt wird? Der Magnetstreifen kann ja eigentlich nicht beschrieben werden, werden die Fahrkarten doch nur ein kleines Stückchen hineingeschoben.

Man müsste glatt mal einen Austausch versuchen, denn bei mir wurde - seitens der Kontrolleure - immer peinlich genau darauf geachtet, den Magnetstreifen zu "löchern".

Ich wünschte, die DB würde auch einheitliche Fahrscheine und Automaten einführen, die einen Austausch vornehmen können.

Die TER 2N NG sind so nichts mehr besonderes, recht angenehm zu nutzen, wenn auch die Beinfreiheit etwas üppiger sein kann. Aber, ganz großes Plus im Vergleich zum deutschen Regionalverkehr: Mit Steckdosen! Und die Sitze als solche sind auch sehr ordentlich komfortabel. Ohne Halt fuhr der Zug bis Hazebrouck, dann hielt er an gefühlt jedem Bahnhof bis Calais Ville. In Hazebrouck zweigt die Stichstrecke nach Dunkerque (Dünkirchen) ab. Viel zu sehen war natürlich nicht, es war schon längst dunkel. Das ist natürlich der große Nachteil an Reisen in dieser Jahreszeit...

Wie groß wäre eigentlich der "Umweg" von Brüssel über De Panne und Dunkerque nach Calais? Wäre ja eine potentielle Ausweichstrecke für den "Eurostar", die auch während des Unfalls im Raum Hal(le) zur Verfügung gestanden hätte (?).

In Calais hatte ich noch gut 15 Minuten Fußmarsch zum Hostel fast direkt am Meer vor mir. Das Zimmer war wie zu erwarten sehr spartanisch, aber was will man für den Preis auch sonst erwarten, sogar mit Frühstück ist es gewesen. Einen nächtlichen Rundgang ließ ich mir natürlich nicht nehmen:

Man(n) sollte froh sein, nicht in einem 6-Bett-Zimmer mit laufendem Fernseher und einen Massenwaschraum (mit Toiletten und Duschen) untergebrachtet worden zu sein, wo das Frühstück (u. a. Pain au chocolat aus´m Aldi) auf einem Bügelbrett - als Tischersatz - eingenommen wird. -;)

Habe ich glücklicherweise nicht selbst erleben müssen.

Der Leuchtturm von Calais.

Der wäre für mich schon Grund genug, Calais zu besuchen. Scheint mir eine schöne, sehr verschlafene Stadt zu sein, wo die Zeit still steht. Von Brüssel aus, müsste man ja recht schnell da sein.

Lille kenne ich nur flüchtig, hat mich jedoch nicht so angesprochen. Dunkerque kenne ich gar nicht.

PS: Sind das Schienen einer Straßenbahn?