[FR][BE] Lille, Calais, Eurostar und Thalys (Teil 1+2) (Reiseberichte)

Fabian318, Münster i. W., Donnerstag, 08.12.2011, 15:14 (vor 5131 Tagen)

Hallo,

am letzten November- und ersten Dezembertag diesen Jahres habe ich mal wieder eine kleine Runde gedreht, diesmal Richtung Lille und Calais in Nordfrankreich.

Frühmorgens bin ich mit dem "Flughafen-RE" gestartet und hatte ganze 67 Minuten Zeit, mich auf knapp zwei nächtliche Stunden in Essen zu freuen.

Ach ja, die Fahrscheine gibt's diesmal direkt chronologisch dazu, da ist doch bei manchen immer Interesse dabei. Und außerdem die Fotos in 900er Breite, dies scheint mir bei den meisten Bildschirmen und Forensystemen noch ohne horizontalen Bildlauf darstellbar.

Essen Hbf bei Nacht.

Erfreut war ich darüber, dass der Thalys tatsächlich knapp eine Stunde vor Abfahrt bereit gestellt wurde, dieser wird ja als Leerfahrt aus Köln-Deutzerfeld zugeführt.

Thalys-Triebzug 4322 in Essen Hbf.

Dies ist nur einmal täglich in Essen zu sehen. Ohne den Hinweis, dass keinerlei DB-Fahrkarten Gültigkeit haben. Zwischen Essen und Köln werden lediglich Thalys-Globalpreise anerkannt.

Zwei Wochen vorher konnte ich noch den günstigen Smoove-Tarif buchen, irgendwie auch ein Zeichen für mich, dass ich keinen übervollen Zug zu erwarten hatte.

Ab Essen waren es dann mit mir zwei Fahrgäste im Wagen, in Duisburg und Düsseldorf stiegen jeweils noch ein paar Fahrgäste zu, bis dann ab Köln, nach dem halbstündigen Aufenthalt, geschätzt etwa 20 Fahrgäste im Wagen waren. Wie es ab Essen in den zweite Klasse-Wagen aussah, kann ich nicht sagen. Allerdings frage ich mich, inwieweit sich dieser nicht übervolle Zug rechnet, aber gut, ich habe sicher auch keinen der auslastungsstarken Reisetage erwischt.

Nach Köln war Frühstückszeit angesagt, nicht übermäßig viel, aber als Inklusivleistung definitiv ordentlich. Zwei mal Kaffee gab es auch nach.

In Lüttich füllte sich der Zug, hauptsächlich Geschäftsreisende auf dem Weg nach Paris. Gehört habe ich allerdings fast nur niederländische Stimmen, vermutlich auch viele, die aus Süd-Limburg diesen Zug nutzen. Der Thalys sollte der Zug mit der größten Verspätung an diesen Tagen werden, mit schier unglaublichen elf Minuten Verspätung erreichte er den Bahnhof Brussel-Zuid/Bruxelles-Midi.

Thalys-Triebzug 4322 (alias Thalys 9412) in Brussel-Zuid.

Dieser Thalys links nach Amsterdam hatte etwas mehr Verspätung: Knapp 60 Minuten.

Glück muss man auch haben: Diese ehemaligen Loks des Beneluxzuges (Brüssel - Amsterdam, Reihe HLE 11) sind nur noch im Einsatz vor acht P-Zügen. Ganz zuordnen kann ich die Leistung nicht mehr, ich vermute, es handelt sich um die Leerüberführung des P 7022, der um 7:46 in Schaarbeek aus Aalst kommend endete?

Ich musste noch schnell eine Teilfahrkarte für die Rückfahrt abholen und wollte danach noch die Thalys-Lounge aufsuchen, diese habe ich aber nicht gleich gefunden. Sei es drum, bin ich eben sofort zum Eurostar-Checkin, knapp eine Stunde vor Abfahrt des Zuges.

Zuerst passiert man dort die Fahrkartenkontrolle, SNCF-Fahrkarten öffnen die automatischen Drehkreuze, vielleicht DB-Fahrkarten mittlerweile auch, anschließend die belgische Ausreisekontrolle aus dem Schengenraum. Darauf folgt die Sicherheitskontrolle wie am Flughafen, nur dass Flüssigkeiten, kleine Messer, Scheren usw. durchaus zulässig sind. Klar, wohin damit sonst auch. Obwohl ich nur bis Lille wollte, musste ich auch die „U.K. border control“ passieren. Nachdem ich mitteilte, dass ich nur bis Lille reise, wurde mein Ausweis lediglich gescannt. Keine Ahnung, ob tatsächlich bis nach Großbritannien reisende Fahrgäste sich einer Befragung zu unterziehen haben. Nur nicht, dass es bei der nächsten Kontrolle der britischen Grenzpolizei heißt "you're still in the U.K."...

Wartesaal nach den Kontrollen.

Gut eine Viertelstunde vor Abfahrt wurde der Bahnsteig geöffnet.

Leider gibt es keinen Stempel auf die Fahrkarte. Ich hatte mich schon auf den "checked in"-Stempel gefreut.

Das Interieur dieser Three Capitals-Einheit. Die Beinfreiheit der zweiten Klasse ist nicht üppig, aber ausreichend. Die Reise nach London geht ja auch schneller als in manch einem Regionalzug.

In Lille angekommen auf Gleis 45 dachte ich mir, machste mal ein Foto von der Ausfahrt des Zuges. Satz mit x... Als ich Richtung Ausgang ging, kamen schon zwei freundliche(!) SNCF-Mitarbeiter auf mich zu, die mir erklärten, auf diesem Bahnsteig dürfe man keine Fotos machen und ich hätte meine Fotos zu löschen. Nun gut, gesagt, getan. Aber sonst dürfe ich überall Fotos machen, aber eben nicht auf, aber durchaus von diesem Gleis. Einen Hinweis dazu habe ich, ganz im Gegensatz zur Grenzkontrolle, nicht gefunden, aber mich ohne Diskussion diesem Reglement gebeugt.

Das war auf jeden Fall erlaubt: Bahnhof Lille Europe* von außen. (* Mit oder ohne Bindestrich? Da sind sich die SNCF-Auskunfts- und Beschilderungssysteme wohl generell bei französischen Bahnhöfen nicht einig)

In Lille Europe fahren einerseits die Eurostar-Züge, andererseits die TER-GV-Züge (Hochgeschwindigkeits-Nahverkehrszug) und TGV-Züge, die nicht in Lille Flandres enden, sondern bspw. nach Calais oder Dunkerque (Dünkirchen) durchgebunden werden. Lille Flandres liegt fußläufig wenige Minuten entfernt, da stand gleich diese BB 25500 mit einem TER parat:

Für vier Euro erstandenes Tagesticket der Liller Verkehrsbetriebe Transpole. Die Menüführung der Automaten ist nur französischsprachig und suggeriert, dass neben Münzgeld nur die Carte bleue akzeptiert würde. Mit meiner Visa-Karte funktionierte die Bezahlung aber dennoch problemlos, nachdem ich mangels ausreichender Sprachkentnisse mehrfach Piepanfälle des Automaten ausgelöst habe...

Plan der Metro und Tram Lille:

Quelle: Wikipedia - Mortadelo2005

Fortsetzung in Teil 2.