Nachteile der Liberalisierung (Allgemeines Forum)

Alphorn (CH), Donnerstag, 17.11.2011, 02:44 (vor 5300 Tagen) @ Oscar (NL)

Ich finde bekanntlich auch, das die Trennung von Infrastruktur und Betrieb eine schlechte Idee ist. Aber ist sie verantworlich für die erwähnten Problem?

Im ersten Beispiel muss eine RB auf einen verspäteten IC warten, dadurch wird der Gegenzug verspätet und verpasst seinen Anschluss zum nächsten IC. Würde das besser funktionieren, wenn alle Züge der gleichen Gesellschaft gehören würden? Mindestens einer der Anschlüsse müsste doch sowieso gebrochen werden.

Im zweiten Beispiel ist doch das Problem, dass man den verfrühten IC nicht bremst. Wurde das bei Einheitsfirma eher passieren? Wer bezahlt eigentlich die Fahrdienstleiter, welche in solchen Fällen entscheiden?

Im ersten Fall wäre die Lösung jedenfalls klar. 1 km Doppelspur würde nahe Barneveld würde den Abbau von 2 Minuten erlauben. Aber bevor man die baut, müsste man sicher sein, dass Barneveld auch in Zukunft noch der Kreuzungsbahnhof sein wird. Das geht nur, wenn man Fahrplankonzepte 10 Jahre im Voraus kennt, und das geht nicht, wenn man nicht mal den Betreiber kennt, welcher dann fahren wird.

Liberalisieren darf man meiner Meinung nach den Betrieb, aber Monopole sollen bleiben:

• Die Fahrplangestaltung, damit die Anschlüsse auch zwischen Betreibern stimmen
  
• Die Infrastrukturplanung, damit sie genau passend zum Fahrplan gebaut werden kann
  
• Das Tarifsystem, damit der Nutzer nicht x Tickets braucht (Chipkaart hilft allerdings)
  
• Die Fahrplanabfrage, damit Routen mit Betreiberwechsel problemlos gefunden werden