Das ist eine gute Frage! (Allgemeines Forum)

GUM, Mittwoch, 05.10.2011, 11:40 (vor 5297 Tagen) @ Dan_P
bearbeitet von GUM, Mittwoch, 05.10.2011, 11:40

Das C impliziert, dass Du eine dritte Klasse einführen willst?

Dies würde wohl eine interne Wagenbezeichnung sein, die dann auch den Eisenbahnfans bekannt ist .-)

Von wollen kann dabei gar keine Rede sein, ich sehe es inzwischen etwas realistischer, was Vollpreise und die entsprechenden Sparangebote Lidl, Nutella, Rewe und diverse eCoupons angeht. Da muss es wohl einen regelrechten Margenverfall im Bereich der 2. Klasse geben.

Deshalb muß dringend eine Lösung gefunden werden. Da die Sparfuchserei (nicht böse gemeint) so schnell nicht aberzogen werden kann müssen Produktivitätsgerwinne her.

Ein 2- Produkt ist da noch die einfachste Lösung. Allerdings würde ich eine Beschriftung mit "3" vehement ablehnen.

Auch wenn die neuen LH-Sitze durchaus akzeptabel sind (konnte ich von Frankfurt >nach London und zurück 'testen'), denke ich, dass in Zukunft für diese dritte >Klasse die Preise der aktuellen zweiten Klasse gezogen werden, was dann die anderen >beiden Klassen entsprechend verteuert.

Das geht nicht, siehe oben. Die zweite und erste Klasse würde gleich teuer bleiben und die 2- Klasse (Cpmz) würde dagegen eher die neuen Fernbusse "aushungern".

Auf einigen Relationen wird man dann wohl gar keine erste Klasse mehr vorfinden, da unrentabel (die ICs von Karlsruhe nach Nürnberg haben jetzt schon "nur" 6-7 Wagen).

Ganz im Gegenteil. Zu den 6-7 Waggons kommen dann noch 2-3 Cpmz dazu, die den entsprechenden Fixkostenblock aus Lok und Trasse verteilen und damit die Produktion ebenfalls in Produktklasse 1 und 2 verbilligen.

Man könnte dies ja im Stunden-Takt in drei-vier Umläufen ausprobieren und sehen was passiert. Vielleicht wird die Bahn ja plötzlich überrannt von Kunden. Wäre irgendwie schön, oder ?