NL: NS verabschiedet die Doppelstock-Regionalbahn (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Dienstag, 20.09.2011, 15:31 (vor 5315 Tagen) @ Steffen

Aus DD-AR soll DDZ werden; die Fahrzeuge werden zu 6-Wagengarnituren erweitert und erhalten ein Redesign.

Das heißt, die "Lok" und Steuerwagen bleiben und die Garnitur wird um zwei Wagen ergänzt?

DD-AR gibt es in zwei Kompositionen, etwa:

29 Stück 7400 = Lok + B + B + AB + Bf
50 Stück 7800 = ABmf + B + AB + Bf

DDZ:

30 Stück 7600 = ABmf + B + AB + Bf
20 Stück 7900 = ABmf + B + AB + B + AB + Bf

Die restlichen Wagen und die Loks sollen zurückgestellt werden.
Und so verschwindet mal wieder ein Aufgabenpaket für die 1700er... dann verbleiben nur noch die ICR-Garnituren...:(
Genauere Daten zu DD-AR hier.

*Reicht die Leistung aus?

2,4 MW und 6 angetriebene Achsen finde ich ziemlich wenig und erst recht beim Sechsteiler.
Eine 146 hat 5,6 MW unter der Haube und bespannt 5-6 Dostos.

*Woher kommen die Wagen?

Nicht alle Garnituren werden redesignt, einige werden ausgemustert.
Die extra Wagen werden aus den auszumustern Kompositionen entnommen.

Allerdings ist DDZ es ein zweiträngiges Produkt und ich erwarte, dass diese Kompositionen vor allem als Versuchsträger dienen. Das Z steht für Zonen: oben = Ruhe, unten = Unterhaltung.
Die Kenntnisse kann NS benutzen für die Beschaffung einer neuen Generation echte IC-Dostos, welche dann z.B. mit 200 km/h über die Hanzelinie fahren können. Sollte die HSL-Zuid in das Kernnetz integiert werden und NS das Netz nach wie vor betreiben dürfen, dann wird man wohl auch versuchen, mit diesen 200 km/h IC-Dostos über die HSL-Zuid zu fahren.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.