NL: NS verabschiedet die Doppelstock-Regionalbahn (Allgemeines Forum)

Jurjen (NL), Dienstag, 20.09.2011, 14:30 (vor 5330 Tagen) @ Oscar (NL)

Eine DD-AR bietet 424 Personen einen Sitzplatz; ein ET425NL sechsteilig bei etwa gleicher Länge nur 264. Sollen die restlichen 160 Personen dann stehend verreisen?

Eindeutig Ja, denn die ET425NL haben 288 Plätze im Stehen gegenüber nur 266 2. Klasse Sitzplätze. Übrigens wäre die Möglichkeit von SLT IV+SLT IV+ SLT VI ja auch möglich, denn 2 DD-AR Züge mit Lok haben etwa 248 Meter Länge, gegenüber etwa 240 Meter für die genannte SLT-Kombination.

Ich bin mir auch nicht sicher, wo sich genau der Auslastungsstärkste Teil der Strecke ist? Zwischen Zwolle und Amersfoort oder zwischen Amersfoort und Utrecht? Im ersten Fall wäre ein IC-Halt in Harderwijk denkbar, damit Reisende in den IC einsteigen statt im RB. Im zweiten Fall wäre eine Verlängerung der Regionalbahn von/nach Baarn denkbar. Die fahren glaube ich nicht auf voller Länge? Oder auch die Züge nur von/bis Amersfoort fahren zu lassen. Reisenden von den Bahnhöfe nördlich von Amersfoort fahren jetzt mit der Regionalbahn weiter nach Utrecht, weil die nur 2 Minuten später als der nachfolgende IC eintrefft. Wenn die Züge dann gebrochen worden in Amersfoort, steigen die Reisende alle in der IC um, weil sie immerhin schon umsteigen müssen.

Da gibt es also noch einige Möglichkeiten für die Steuerung der Auslastung.

Jurjen