Mg-W-Hybridbremse wäre vielleicht eine Lösung für später (Aktueller Betrieb)

ICE-T-Fan, Mittwoch, 07.09.2011, 17:05 (vor 5327 Tagen) @ ICE-TD
bearbeitet von ICE-T-Fan, Mittwoch, 07.09.2011, 17:07

Naja so ein Zug hat ja ein paar mehr Radsätze. Man hätte ja an einigen Wagen MgB zusätzlich einbauen können, eben genau so viele wie man für die BrH eines vergleichbaren ICE-A oder IC braucht.

Von der reinen Mechanik nehmen sich WB und MgB ja nicht viel, sie sehen äußerlich sogar fast gleich aus... die eine senkt sich halt auf den Schienenkörper ab und die andere nicht. Ein guter Ingenieur könnte vielleicht sogar eine Hybridbremse daraus entwickeln, die mal als MgB und mal als WB funktioniert.