Strecke Hamburg-Köln-Frankfurt- ... (Allgemeines Forum)

ICE-T-Fan, Sonntag, 12.10.2008, 21:08 (vor 6266 Tagen) @ ICE 785
bearbeitet von ICE-T-Fan, Sonntag, 12.10.2008, 21:09

aufbauend auf diese Diskussion http://www.ice-fanforum.de/index.php?id=11127

Ich schlage eine reine IC-Linie HH-HB-K-RHEINTAL-F-VERLÄNGERUNG vor

in Tagesrandlagen werden ein oder zwei ICE-T-Zugpaare verlängert nach WIEN bis Hamburg verlängert.

zusätzlich eingebaut einen 4 stündigen- in der Linie integrieten ICE-3-Anbindung (als einteiligen ICE3), um für Bremen endlich einen Vernünfigen Frankfurt/Stuttgart-Anschluss zu schaffen. den Kapazitätsverlust wird wie folgt ausgeglichen.

Zusätzlich würde ich die jetzigen ICE 1 als zweistündige Unterstützungslinie H-HB-OS-K-RHEINTAL-F laufen zu lassen. Unterstützt werden kann diese Linie mit einer ICE-TD-Verlängerung aus Dänemark. So wie der Installation eines ICE-TD Westerland-HH-HB-K-Rheintal-F

Wie findet ihr die Idee

Ein ICE-T Wien-Hamburg wäre sicherlich eine tolle Sache, nur wird kaum jemand diese Züge durchgehend nutzen, da der Umstieg in Nürnberg auf den ICE über Hannover schneller sein wird.

Außerdem würde das in anbetracht der Fahrzeiten 4 ICE-T mehr auf der L91 erfordern, die die DB leider nicht hat.

ICE3 Bremen-Münster-Ruhr-Köln-Frankfurt-Stuttgart-München wäre genauso eine Sache. Einerseits ist die Idee nicht schlecht, andererseits ist man via Hannover schneller in München. Bremen-Köln-Frankfurt-Basel würde sich daher wohl eher anbieten.

Aber genau wie bei ICE-T werden solche Linien am fehlenden Material scheitern.

ICE-TD Westerland/Sylt-Hamburg-Bremen-Ruhr-Köln ist hingegen eine realistische Linie vom Fahrzeugmaterial ausgehend.
Wenn man sie in den Umlauf Hamburg-Kopenhagen integriert (Zugpaare Kopenhagen-Hamburg-Bremen-Ruhr-Köln, kann man sogar kostengünstig Diesel tanken.
Allerdings diesel man doch 90% der Strecke unter Fahrdraht, was ich persönlich für eine schlechte Lösung halte. Daher habe ich solche Linienspiele auch nicht in Liniennetzentwurf 2020+ (2. Fassung) aufgenommen.