Nur Zusammenhang zwischen Energieverbrauch und Unfallrisko (Allgemeines Forum)

GUM, Samstag, 12.03.2011, 13:04 (vor 5555 Tagen) @ Maggus
bearbeitet von GUM, Samstag, 12.03.2011, 13:04

Vor gar nicht einmal ein paar Monaten war ein Zuffenhausener Hersteller stolz, dass er ein Jubiläumsmodell präsentiert hat mit über 500 PS "Leistung".

Warum sollten sie nicht zurecht stolz sein? Von Porsche erwartet man PS-Boliden. Wie würdest Du denn als Verantwortlicher der Strategischen Ausrichtung im Hause Porsche handeln, wenn ein Unternehmensjubiläum ansteht?

Soll und darf er natürlich. Es ist halt ein extrem eindimensionales Produkt, welches Sportlichkeit als Maxime hat. Und genau deshalb hat die Marke Porsche eine Vielzahl Extrem-Fans und auch Extrem-Abneiger.
Ich würde als Verantwortlicher der Marke Porsche gar nicht handeln, weil ich das entsprechende "Benzin im Blut" nicht hätte. Ich könnte nicht einmal alle Modellreihen aufzählen. Irgendwie habe ich halt zu Extremsportfahrzeugen keinen richtigen Bezug.

Damit wird dann ein Erwachsener und Gepäck oder 2 Erwachsene und nicht einmal zwei Golftaschen zu einem Tagesausflug transportiert. Mit der gleichen Leistung kann man einen ganzen VT628/928 fahren mit ja, am Wochenende, weit über 100 Fahrgästen.

Bringt ein 628 auch annähernd soviel Fahrspaß wie ein Porsche? Der Betriebsratsvorsitzende von Porsche sagte erst kürzlich: Porsche müsse auch weiterhin Autos bauen, die keiner braucht, aber jeder will.

Ja, denn der VT 628/928 befördert einhundert oder mehr neugierige Passagiere zu einer interessanten Stadtbesichtigung/Fahrradtour/zum Einkaufen und vieles mehr. Deshalb ist der Fahrspaß in einem VT628/928 höher als beim Porsche :-)

Denn wenn alle Autos weniger PS haben, dann fühlt sich der heute "500PSige" trotz nur noch "300PS" genauso toll. Und über 40 % Energie gespart.

Die Automobilsendung "Top Gear" auf BBC hat einen Toyota Prius Hybrid gegen einen BMW M3 fahren lassen und zwar so: Der Toyota fährt Vollgas auf einer Rennstrecke und der BMW so, dass er ihm folgen kann. Herauskam ein nicht unerheblicher Verbrauchsunterschied. BMW M3 vs. Toyota Prius

Danke für den link. Bei der Idee der Reduzierung der allgemeinen PS-Zahl habe ich an zwei Dinge gedacht: Es gibt extreme Leichtbauweisen aus CFK/Alu bei denen ich mit 300 PS echte Straßenraketen bauen kann. Und die allgemeine Reduktion der PS-Zahl fällt dann nicht mehr auf, weil es auch um die relative Geschwindigkeits- bzw. Luxusdifferenz geht.

Es gibt da dieses beeindruckende englischsprachige Buch "Luxury Fever" (Robert H. Frank) , welches eben erfolgreiche Strategien im Luxusbereich beschreibt. Dementsprechend erfolgt eine allgemeine Preisverschiebung in einem Markt immer dann, wenn ich extreme Luxusprodukte anbiete und die "Normalreihe" vergleichsweise günstig daherkommt.

Und die Belehrung, dass die Herstellung einer Batterie für den Toyota nicht gerade sehr umweltfreundlich ist, (Stichwort: Energetische Rückzahlzeit) und dass die Wirtschaftlichkeit eines Autos davon abhängt, wie man es fährt.

Danke für die Info. Aber die "Belehrung" brauche ich gar nicht. Ich selbst halte den
Batterie-Umweg für die falscheste Variante. Wenn ich also wirklich bei Porsche wäre, dann würde ich irgendeine Art Bio-Fuel verbreiten. Denn dann kann ich sagen ich bin eine echt grüne Auto-Firma und reduziere auch die enorme Anzahl an Tankerfahrten auf den Weltmeeren.

Grüße GUM