Ausweitung und Verbesserung des ÖPNV in Deutschland (Allgemeines Forum)

Fernpendler, Donnerstag, 24.02.2011, 12:26 (vor 5567 Tagen) @ novo83

Hallo!

Ich fasse mal einige Punkte als Zitat zusammen, weil in sich schlüssig.

Lt. einem Zeitungsbericht haben wir in Deutschland mit die teuersten Preise im Nahverkehr. Dieser ist jedoch meistens nur in den Städten gut und außerhalb nicht selten unzureichend.
Gerade in Zeiten der Ölknappheit sollte man doch mal schnellstens überlegen den Nahverkehr erheblich auszubauen und selbst auf dem Land effiktiv und attraktiv zu gestalten.
Meiner Meinung nach ist der Nahrverkehr gerade in ländlichen Gebieten und in kleineren bis mittleren Städten nicht so attraktiv.

Ich gehe mal von meiner Region (Burgenlandkreis) aus. Also nicht von einem Ballungsraum, eher vom Ländlichen.
Ich empfinde den hiesigen Nahverkehr, gemessen an der Bevölkerungszahl und Altersstruktur, als völlig ausreichend. Teils herrscht sogar ein Doppel- bzw. Überangebot.
Beispiel: Freyburg - Naumburg; Hier fährt Bus 6:00, RB 6:06, Bus 6:14 ... RB 7:37, Bus 7:39 ... RB 8:39, Bus 8:53, Bus 8:59 usw.
Das geht munter so durch den Tag. Die Haltestellen liegen unmittelbar beisammen!!! Die Burgenlandbahn ist das schnellere und umweltfreundlichere Verkehrsmittel (RB 9 Min.; Bus 14 Min.) und bedient die gleichen Haltestellen wie der Bus. Unterschied: Die Bahn wird vom Land, der Busverkehr vom Kreis bestellt. Der Kreis hat kein Interesse, sein Busunternehmen zum Vorteil der Bahn abzubestellen bzw. anders zu gestalten, da man den Laden sonst verkleinern müsste. Notleidend sind beide Verkehrsträger, da die Auslastung durch das Überangebot sehr gering ist.
Statt sternförmig den Busverkehr per Shuttle von den Dörfern ohne Bahnhaltepunkt zu den nächstgelegenen Haltepunkten zu organisieren, hält man an starren Strukturen fest und feuert CO2, Diesel und Steuergelder en masse in den Wind.

Auf der anderen Seite stellt man schnellere und attraktivere Bahnlinien (Naumburg - Zeitz) zugunsten neuer Buslinien ein, die wesentlich länger und unzuverlässiger (Unfall, Schneechaos) unterwegs sind. Hier werden politische Ränkespiele ausgefochten :o(

In der (kleinen) Stadt Naumburg fährt Deutschlands kleinster Strassenbahnbetrieb fahrplanmäßig. Die Straßenbahn ist pünktlich gefahren, als im Schneechaos der Busverkehr eingestellt wurde. Die Straßenbahn bedient das gesamte Stadtgebiet bis zum Bahnhof. Parallel fahren Busse des Kreisbetriebes.
Der Kreistag hat der Straßenbahn Subventionen versagt mit der Begründung, dass die eigenen Busse ausreichend sind. Der umweltfreundlichere Straßenbahnbetrieb stand daher auf der Kippe. Das Land und die Stadt Naumburg sind dann in die Bresche gesprungen und haben den Linienbetrieb vorerst gesichert.

Fazit: Im Burgenlandkreis ist das Angebot im ÖPNV ganz gut ausgestattet. Würden sich die Betonköpfe in der Kommunal-, Landes- u. Kreispolitik mehr fachlich und organisatorisch einbringen, wäre die Attraktivität und Effektivität mit Sicherheit zu verbessern, was sich auch auf die Preise auswirken würde.

NRW hat schonmal gute Anätze indem man mit einem Ticket mit Bus Bahn etc fahren kann und nicht bspw. für jedes Verkehrsprodukt ein separates Ticket erwerben muss.

Das gibt es auch in Mitteldeutschland.

Woran könnte dies liegen, dass wir soviel für den Nahverkehr zahlen? Ich persönlich empfinde die Erhöhungen als immer ungerechter...

Hoher Brennstoffanteil, Personalkosten, Fuhrpark, Taktung, Wasserkopf ... Siehe oben!

Natürlich müsste der Nahrverkehr höher subventioniert werden. Dies könnte meiner Ansicht nach z.B. durch eine Umschichtung des "Solis" und/oder einer kleinen Abzwackung der LKW Maut geschehen.

Noch mehr?

Schönen Mittag noch
Haiko