400 km/h 'or higher'... (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Donnerstag, 10.02.2011, 09:44 (vor 5581 Tagen) @ ice-t-411
bearbeitet von Oscar (NL), Donnerstag, 10.02.2011, 09:44

Hi!

siehe SPON

Ich dachte immer die Pläne in Kalifornien wären am weitesten, hier steht jetzt, dass Florida die ersten sein sollen.

Der erste Bleistiftstrich für die HSL-Zuid wurde 1973 gezogen, als in China noch Dampfloks fuhren.
2007 waren wir qua Pläne sehr weit, aber fuhren in China schon HGV-Züge...:)

Es sollen drei Transportschichten entstehen:

Core Express: electrified trains running at 200 to 400 km/h 'or higher'.
Regional: 145 to 200 km/h.
Emerging: up to 145 km/h to provide access to the wider inter-city network.

Interessant:

1. rentiert sich v>400 km/h? Irgendwann ist der Umweltvorteil zum Flugzeug zunichte.
2. die Regionalzüge brauchen also nicht notwendig elektrisch zu sein (wünschenswert wäre es allerdings). Es gibt ja nicht soviele 200 km/h Dieselzüge auf der Welt: RENFE-Dieseltalgo, UK Intercity125 + Nachfolger, Diesel-ICE, DSB-IC4?, irgendwelchen russischen Zug?

Aber die wichtigste Frage ist: ist Bill Normalamerikaner "ready for it"? Wird er sein Chevrolet zugünsten high-speed rail stehen lassen? Sind die HGV-Planer bewußt, dass 1200 km Autofahrt für Bill Peanuts ist?

Erinnert mich an "Saturday Night Fever". Als dieser Film 1977 gedreht wurde, befürchtete man ja auch, eine Masse Geld in ein Phänomen investiert zu haben, das nur bei der schwarzen Underground beliebt war: Bill Normalamerikaner war noch nicht soweit.
Dagegen schlug die Discofizierung von Beatles-Songs im Film "Sgt. Pepper's Lonely Hearts Club Band" hoffnungslos fehl.

Mal sehen, was aus den Vorhaben kommt. Seeing is believing!

Cheers,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.